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※小改款後的Focus ST,波箱及底盤經重新調校,0至100km/h加速只需6.8秒。

※Focus ST和以前一樣,同時分三門及五門兩款,先行來港是較動感的三門版,橙色車身須另加一萬多元。

※新車底盤經重新調校,轉向操控反應柔韌有力。

※頭頂空間較想像中理想,即使配有天窗,後座也不頂頭。


※前座Recaro桶椅,在拐彎時可提供充足的支持力。

※Focus ST的加速反應直接凌厲,比福士Golf GTI剛猛!

※2.5公升直五Turbo引擎沒改動,馬力仍是225ps。

※中控台上方置有三個小圓表,左至右分別為機油溫度計、Turbo壓力表及機油壓力表,Turbo壓力最大為1.2bar。

※新增免匙撻車按鈕,以及碳纖維中控台。


首試 Focus ST 加速威力
2008年7月22日

  一襲鮮橙彩衣在眼前飛過,來不及反應前已停在面前。原來是換上新裝的Focus ST,雖然外觀只有少許變化,但波箱及底盤的重新設定,卻令人有煥然一新之感!

  上星期我們已率先介紹過剛抵港的新改版Focus ST,據聞預售反應不錯,難得是代理旋即安排筆者一試其威力。改版後的車頭新造型,比舊版更具霸氣,加上225ps馬力Turbo引擎、六速手波和Recaro座椅等包裝,雖然售價比舊款貴了兩萬多元,但以不到三十萬元的價錢衡量,其實仍是吸引的。

  新版Focus ST沿用那台2.5公升Turbo引擎,今次測試發現其經重新調校的六速手動波箱,轉波反應明顯更加利落順暢,一、二波全力加速,予人一種很強烈的快感。懸掛系統也經過更新修改,配合十八吋胎軨,反應柔韌有勁,在石澳一帶飛馳,提供比以前更穩定且貼路的能力,轉向反應十分敏銳。由於引擎扭力強,只用三、四波已能輕鬆應付所有大小彎角,三波出彎再發力表現綽綽有餘。在接近一小時的試車過程中,我發現Recaro桶形座椅經過重新剪裁,坐墊比舊版為低,長途駕駛更覺舒適。

  
Focus ST 規格
引 擎:2,522c.c.直五Turbo
馬 力:225ps/6,000rpm
扭 力:32.8kgm/1,600至4,000rpm
傳 動:六前速手波,前驅
尺 碼:4,279 x 1,694 x 1,445mm
平均耗油:9.4L/100km
售 價:$299,000起
查 詢:福特香港/2503 1032

  
《駕駛艙》評價
性 能:2.5公升Turbo引擎,低中轉扭力極充沛,加速力猛。
操 控:挼L轉向略嫌太輕盈,不過新改良懸掛令攻彎更穩定。
舒 適:車廂空間闊落,即使三門設計,進出也算方便。
設 備:原裝已有齊Recaro座椅、十八吋輪圈及天窗等。
價 格:由於歐羅匯價上升,間接令新車售價提高,但車價約三十萬元仍合理,可惜引擎容積剛好超越了2.5公升,須繳納高一級別的牌費。
總 評:7.5分(10分為滿分)

  
Ford Focus ST

  

 

資料來源 : 星島日報


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