洛杉磯首試 QX50動力創先河

●前外形由歐洲設計室打造,頭燈經由中國北京設計團隊修飾,加強瑰麗氣質。

  銳意拓展亞洲市場的Infiniti,上月底邀請包括《駕駛艙》在內的六名本地傳媒,到洛杉磯試駕全新QX50四驅豪華SUV,車子搭載新發明可變壓縮比2公升VC-Turbo引擎,還有Active Sound Control、Active Engine Mount等,充滿新話題。

  全新QX50值得關注是廠方經過二十多年研發的可變壓縮比引擎技術,2.0 VC-Turbo機器活塞行程,可透過一組由電腦控制的槓桿作出改變,引擎壓縮比因此可從8:1至14:1之間自由調整,引擎低轉扭力更充沛,燃燒效率可提高三成。

  測試車一律配用無段變速波箱(具備8段+/-功能)和四驅,起步加速暢順好力,低轉數反應很靈敏。為減低行車噪音,廠方首次引用Active Engine Mount電子液壓減震座,以及借助Bose音響十七個揚聲器,組成Active Sound Control抑制噪音功能。不論任何路況,車廂也擁有上佳的寧靜度。

  電子四驅一般情況以前驅主導,當遇有需要會自行把最多五成動力分配至後軸,轉彎抹角穩健安全。

  新車還有首度用於SUV的第四代DAS 傳轉向系統,以及ProPilot半自動駕駛功能(港版未必配備),系統可自動尾隨前車,自行判斷加減車速、轉向及停車等。

  據知香港今年下旬打頭陣引入Sensory中級版,車廂造工及陳設講究,中控台備有上、下觸控屏幕連Infiniti InTouch多媒體系統。後排座位可以前後滑移,腳位比不少同級歐洲中型SUV更加寬敞。尾箱容量可從895公升擴展至1,048公升。

  文、圖:William(洛杉磯)




●數碼表板可顯示VC-Turbo運行狀況(上)。原車內附多種主動安全輔助設施,可通過屏幕調校(下)。
●中控台沿用雙屏幕設計,?盤右旁設有ProPilot。

QX50 Sensory規格
引擎:1,997c.c.直四VC-Turbo
馬力:272ps/5,600rpm
扭力:38.8kgm/1,600至4,000rpm
傳動:Xtronic無段變速,四驅
尺碼:4,693×1,903×1,679mm
平均耗油:7.5L/100km
查詢:Infiniti HK/2756 9123

●後排座椅可前後移動1,140mm擴充腳位。
●2.0 VC-Turbo引擎可變壓縮比系統經過二十年研發。
●新底盤令車身剛度提升達23%,拐彎操控穩扎。
●廠方人員利用平板電腦模擬VC-Turbo運轉情況。
●Infiniti環球產品及計畫總裁Nicolas Tschann向傳媒講解新車特點。

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