馬德里首試 R8 RWS 輕功地上飆

●有關R8 RWS試車現場實況影片,可登入《駕駛艙》社交網站專頁收看。

  奧迪R8 RWS(Rear Wheel Series)特別版超跑全球限量999輛,香港配額只有5輛,本文見報之日可能已全數售罄。《駕駛艙》早前獲廠方邀請,到西班牙馬德里優先試了這部由四驅變成後驅的V10引擎超跑,感覺更加活潑好玩,而且可以甩尾狂飆!文、圖:彭志揚(馬德里)

  RWS是Audi Sport部門專為熱愛駕駛人士(Purist)和收藏家(Collector)而打造的特別版本,也是近代首款採用後驅格式的奧迪。據廠方解釋,自從奧迪2016年把旗下高性能車系及賽車部門Quattro GmbH,改名為Audi Sport之後,視野及產品路 更為廣闊,奧迪跑車再不千篇一律配用Quattro四輪系統。

與賽車同步開發
  R8 RWS其實是入門版,級數在R8 V10和R8 V10 Plus之下(後兩者採用四驅),Audi Sport表示,RWS是跟R8 GT4賽車同步研發,賣點是刪減了Quattro四驅系統後,車重減輕50kg,懸掛避震及循 系統程式重新安排。

  在馬德里急窄山路快飆,R8 RWS展現出輕巧、精準和靈活的操控優勢,入彎姿勢比四驅R8 V10勇悍和充實。5.2公升V10自然吸氣引擎,在四千轉至八千五百轉之間聲威力猛,極有賽車Feel。

  可惜珠玉在前,個人認為R8 V10 Plus版(貴近九十萬元)無論加速及操控更加澎湃精采,更貼近今時今日「超級跑車」標準,不過R8 RWS勝在更容易開得盡情,轉向較靈敏,而且價錢更為「貼地」,限量生產也是吸引賣點。


●飆至接近200km/h,車子四平八穩,毫不緊張。
●新車發布會在西班牙國家宇航科技學院進行。

放肆甩尾飄移
  廠方特別安排傳媒到一處空地放縱地甩尾(關掉所有循 系統),其猛力出彎Power Slide飄移極其狂野,不過由於它天生前後重量平衡而且馬步夠闊,一般很難突破其四平八穩轉彎極限,要很粗暴向油門施壓,才能令車尾瘋擺,各位切勿模仿。

  最後,各傳媒代表也有機會試坐R8 GT4賽車,並由五屆LeMans 24小時耐力賽冠軍Frank Biela示範。GT4賽車引擎、波箱跟街車版相同,只是換上賽車規格懸掛,以及偷輕車身和加裝翻車護架等,加速力跟RWS街車不相伯仲,避震卻是意想不到的舒服,而且有冷氣,如今做車手真幸福!


R8 RWS規格
引擎:5,204c.c. V10
馬力:540ps/7,800rpm
扭力:55kgm/6,500rpm
傳動:七速半自動波,後驅
尺碼:4,426×1,940×1,240mm
0至100km/h:3.7秒
售價:$2,499,800起(香港限量5輛)
查詢:合迪汽車/3465 0000


●(左起)Audi Sport機械項目經理Markus Haverkamp及產品宣傳總監Linda Kurz,一同向傳媒講解新車重點。
●關掉循?系統猛力出彎飄移很壯觀,但車子天生平衡,不易甩尾。
●5.2 V10自然吸氣引擎要高轉數才見兇猛力量,似足賽車。
●Audi Sport徽章取代四驅版Quattro字樣。
●標準車廂陳設較基本,Recaro桶椅為附加項目。
●試車路?以山路為主,當中急窄彎道,徹底考驗操控車子功架。
●GT4車廂大幅偷輕簡化,並換上賽車專用?盤及座椅。
●R8 GT4賽車體驗環節在宇航中心內的大型試車跑道進行。
●一眾香港傳媒代表,跟五屆LeMans冠軍Frank Biela(後排左一)於R8 GT4賽車旁邊合照。

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