「天」作之合——港鐵早收車減消費意欲

  近幾個月來,本港零售飲食旅遊酒店業收入大幅下挫,跌幅以雙位數計。根據政府公佈統計數字,本港7、8月旅客數字下跌三、四成,10月首半個月,旅客亦已減半,酒店出租率只有過去的三至四成。至於零售飲食業,在平日晚上八時後基本上沒有甚麼生意,可想而知現時上述各業在艱苦經營。

  上述的經營困難,除了社會運動外,另一個原因是港鐵持續提早在晚上10時收車,甚至關站。雖然這是港鐵的臨時措施,以便晚上爭取時間維修受破壞部份,但為港人及旅客帶來不便之餘,更影響其他遊客來港及消費意欲。

  眾所周知,香港是全球工時最長的城市,大部份港人是晚上七至八時才下班,每日平均工時超過10小時更是家常便飯,晚上10時仍未放工的大有人在,下班後相約聚餐、購物、看戲本是常規,但現在情況不一樣了。港鐵晚上10時收車,即九時半左右便要趕到港鐵站(還要寄望港鐵站不會突然被關),生怕趕不及港鐵尾班車。這種「趕頭趕命」的情況,令部份市民寧可早點回家,也不願在外面消費。

  零售飲食業亦同樣受到打擊,過去零售飲食業普遍是10時或半夜關店;但港鐵提早收車,間接令人晚上更不願在外逛或光顧零售飲食店,變相要店舖提早收工。雖然晚上沒有港鐵還有各種交通工具,但零售飲食業最注重是顧客的消費心情,顧客在如此情況下,怎會提得起勁外出消費?

  港鐵維修效率其實很高,只是在社會運動未息下,若港鐵維修工作沒完沒了,提早收車安排便會持續,對前述各業打擊,或會延伸至失業率上升。

余擎天


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