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專欄名稱:
車情車趣
作者:
彭志揚

英國勞斯萊斯上周發表了史上首輛全新Cullinan四驅車,一如所料引起不少爭議,很多車迷覺得車子體積頗細小、格式比較大眾化,(層次)不夠高高在上、不似一輛勞斯萊斯云云!事實上,筆者上月底在北京現場預覽新車時,也有類似同感,於是向Cullinan企劃經理Jonathan Shears(圖)問過究竟。他透露廠方早於2012年時,即是勞斯萊斯尚...

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很多身邊朋友都覺得自己玩車很精明,常常換車而不會蝕讓太多,甚至可以賺錢(真的嗎?)。這些朋友的共通點,就是時刻緊貼二手車市況。如何辦得到?莫非返工時間都要睇實二手車網站執平貨?你話呢。究竟如何買賣車可以蝕得最少?有朋友提出幾有趣的「N-1」理論,就是專買一些落地兩至三年的二手車,無論是現役款式(即N),抑或前一代(N-1)款式,取其新車買...

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隨着AI人工智能系統漸漸成熟,很多車廠早已開始積極研究把AI系統引進於汽車之中,以配合自動駕駛技術。可以想像,未來大家只要跟系統說出目的地,車子便能自行駛至該處,還可以按你指令播放心水樂曲、調校冷氣大小,並會主動提示油耗或電能情況,建議加油或充電地點,尤如一位會行會走的貼身私人助理,聽落是否很方便?早前跟一位英國車廠工程師談到AI這個話題...

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柴油私家車去年成為本地車市場生力軍,可惜政府去年10月改例,只准加州LEV III規格柴油車以私家車身份登記,一眾Euro 6柴油私家車款立即「玩完」。柴油引擎好處是油費便宜,筆者身邊幾位駕駛不同款式柴油私家車的同事很「得戚」,常說每公里油費只是四、五毫子,羨慕死人。入滿一缸油可行走一千公里,天方夜譚吧!早前有讀者留言問:「雖然市場再沒有...

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港版E-Pace一式五款,由圖中所見最便宜S P250版本($438,000起),以至最昂貴First Edition首年特別版($668,000起),引擎一律為249ps馬力2.0直四Turbo,配9速自動波箱和四驅。代理特別在郵輪碼頭,為新車舉行嘉年華式活動,邀請數百位VIP嘉賓到場看車之餘,更有機會在本地賽車手歐陽若曦設計的Gymk...

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昨天筆者在本欄說過,有讀者認為今時今日400ps馬力雙門FR跑車再不是Supercar,無論如何,時下許多跑車都舒適如房車;房車的操控又可媲美跑車;四驅SUV性能表現分分鐘勁過超跑。最離譜還是電動車,0至100km/h加速低於5秒可以是家常便飯!另一方面,汽車再沒有以前那麼格式化,四驅車也可變成Coupe形狀、Hatchback或旅行車也...

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最近有不少《駕駛艙》讀者留言:「400ps馬力、0至100km/h需時5秒,還稱得上是超級跑車嗎?」的確,時下許多房車、SUV或Hatchback也擁有如此性能數字,不論甚麼車都很快。那麼,大家認為法拉利288 GTO(400ps、5.1秒),又或者最新款保時捷911 Carrera(370ps、4.6秒)是超級跑車嗎?抑或Tesla M...

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很多人說本地汽車代理廣告宣傳Budget愈來愈少,我估只是轉移了媒體目標而已,最佳例子是近期面世的三款歐洲入門級SUV玩樂車,例如今天(4月27日)晚上在啟德郵輪碼頭發表的積架E-Pace(圖),相信大家近兩個星期都從不同電子媒界,看過代理請來林海峰拍攝的預告短片。同級對手寶馬X2早前竟然邀請到黃子華,作為揭幕禮嘉賓,並即場獻上幾句金句!...

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今時今日觸控式大芒、數碼錶板已經是不能或缺的車廂設施,否則感覺很落伍,追不上潮流。事實上,汽車所應用的電子屏幕及介面,相比手機、平板似乎落後了一大截,時下許多汽車多媒體系統,仍要利用Joy-stick、滑鼠或旋鈕操作,例如在導航系統輸入地址,便要花很多時間左擰右扭揀字母,即使利用手寫板也非常不方便。直至最近平治最新推出的A-Class,首...

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相信各位車迷最近留意到,英國勞斯萊斯連月不斷發放有關即將面世全新Cullinan四驅車的消息及偽裝車照片(圖)。筆者很幸運,成為本地唯一代表,率先於昨天(4月24日)在北京預覽了Cullinan的真身,並有機會跟新車開發團隊會面,礙於保密協議,所有預覽會圖片及報道要待 5月10日(四)新車正式向外發表才能公開,這裏暫時不能透露太多,只能說...

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上周筆者在本欄提過,駕駛一些如萬事得MX-5、豐田86或富士BRZ(圖)之類的簡單小巧跑車,馬力不用大,卻可以波波盡開得興奮愉快,滿足感分分鐘勝過數百匹馬力的超跑或Hot-hatch!可惜,今時今日願意去買這類車的人,相比以前少了許多。那是因為車價貴了?不是吧,例如BRZ新版只售三十三萬元起(早年初推出賣近四十萬元!);MX-5新車價約三...

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