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專欄名稱:
車情車趣
作者:
彭志揚

智能手機跟汽車關係愈來愈密切,例如上周到挪威試駕平治EQC,廠方給我們傳媒每人一部iPhone借用,通過Mercedes.me專用下載程式App,便可跟車子聯繫。用家除了可即時知道車子電池存量,也可以利用手機NFC功能,控制車門開關,甚至提前開動冷氣、預載導航目的地等等。可以想像得到,實體車匙可能會在數年後便會被淘汰,正如家居電子智能門鎖...

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上星期到挪威奧斯陸,試駕了平治最新EQC電動四驅車,這個被譽為是歐洲綠色城市之代表,共享單車、共享電動滑板車隨處可見,市中心核心地區基本上不准許汽車駛入。平治特別安排傳媒由機場乘搭高速列車入城(票價約180港元),然後步行往酒店,全程不到30分鐘,據講如果開車要超過1小時。挪威也是歐洲電動車最熱賣國家,現時每月新車銷量佔58%是電動車,一...

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說來慚愧,筆者雖然是一位Petrolhead汽車發燒友,對自己座駕日常保養卻沒花上太多時間,已很久沒有檢查胎氣(只靠目測和駕駛感覺),大半年來都沒有打開過一次車頭蓋檢查機油、水箱情況,十分懶惰。每天開車只依賴行車電腦提供的水溫、油溫、耗油量等數據,以及引擎所給予的聲音和反應,去衡量機件是否正常,這當然是錯誤行為,大家不要效法。定期自行簡單...

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最近跟幾位汽車代理高層談到今年車市展望,大家都憂心忡忡,因為首季新車登記數量據講比去年同期下跌約15%,一來因為中美貿易問題影響到商賈老闆們的換購車意欲。另外是由於今年9月起本地汽油私家車廢氣排放規格將收緊至Euro 6c標準(現為Euro 6b),部份品牌早已停止引入Euro 6b車款,又或者新引入Euro 6c規格車款正等候有關當局檢...

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韓國車如現代、起亞近年產品戰線相當闊,小跑車、SUV、電動車等應有盡有,性價比當然超班,無論設計、科技、裝備,以至可靠耐用程度,都能跟歐洲或日本一線牌子看齊。對於新車開發和推廣積極性,比許多日本車廠有過之而無不及。例如現代最新i30N無論街車或WTCR賽車表現相當標青,成功提升品牌形象。韓國車在香港仍未能真正威脅到日本和德國龍頭大哥,不過...

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上星期筆者在《CAZ Buyer》(805期)與其他幾位編輯在Editors Forum內,探討了「最希望重返香港的汽車品牌」這個題目。我個人主觀地希望愛快、蓮花可回歸本地市場,同事William和Donny則憧憬「大發仔」Daihatsu可重返香港,為入門小車市場重開新局面;另一位同事Jeffery眼光更加獨到,他認為Retro復古潮牌...

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在SUV玩樂車大流行之前,Wagon/Estate旅行車曾是不少中產家庭理想車款選擇,好處是比四門房車有更大尾箱空間,而且駕駛操控感相似,不像高頭大馬四驅車那麼「論盡」,另外是旅行車形象比傳統房車更具活力。時移勢易,不同尺碼、不同格式SUV選擇多不勝數,而且成為潮流大熱。如果要在SUV和旅行車之間作出選擇,例如平治GLC250或C250 ...

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筆者是一位Hatchback掀背車擁躉,多年來買過不少這類車款代步,當中以MINI Cooper S佔最多,R53及R56各款買過兩次,還有兩門Paceman R61(也算Hatchback吧),其次是福士Golf,包括Mk.5 GTI、R32、Mk.7 R等,其他還有雷諾Megane RS265、愛快147、Giulietta等等。我覺...

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上周筆者獲McLaren HK邀請,出席了全新600LT Spider開頂版的VIP預覽晚會,跟品牌車主會及一眾友好,一同優先欣賞到這款新鮮熱辣到港、定價約410萬元的限量版超跑。據知香港配額只約十輛,預計本文見街之日已全部售罄,不過畀貼士各位遲來的買家,現於專店展出、加有大量Options的陳列車,稍後也會公開發售!有趣是今趟McLar...

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大家有沒有發覺,一年五十二個星期好像每逢周末港、九及新界各區商場都有車展舉行,各大汽車代理每個周末都大費周章搞兩天Roadshow車展,目的當然是賣車做生意。其實各位多從甚麼渠道收到周末車展資訊?報紙、電台、雜誌或社交網頁?筆者每逢五、六、日揸車開收音機,都會聽到好幾百次車展宣傳廣告,但實在很難記得哪個品牌在哪個商場搞展覽,同一時間從耳朵...

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上海車展於今天閉幕,今年各大外地及內地車廠都大力宣傳旗下新能源電動車,尤其不少新晉初創中國牌子都展示天馬行空、又或結集各家之大成的電動概念車,雖然許多都只是得個「講」字,大家都希望步美國Tesla之後塵。反觀傳統汽車企業大品牌如德國福士(內地稱大眾)集團,除了展示旗下不同電動車副線如福士ID.、奧迪e-tron新型概念車,還揚言(由現在至...

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