車情車趣——電動車政策

  日前有報道指政府打算調整電動車減稅方案,把優惠改為只限由汽油車換購電動車的車主享用,聽來合理。但個人覺得如果減稅方案可拓展至Plug-in Hybrid充電混燃車(減額可以較純電動車為少),我估對於環境、民生、汽車零售各方面生態平衡都有正面幫助。不過政府另一方面應該鼓勵電力公司、地產商或私人企業投資建設充電配套,以應付未來非常龐大的電動車市場需求。

  德國三大集團平治、福士及寶馬早前在法蘭克福車展表明2020年將有大量純電動車應市,福士更揚言2025年全集團電動車全球銷量可達三百萬輛,野心勃勃。不過我問過好幾位德國車廠前線工程師,他們對於2025年全民電動車的目標未敢樂觀,因為德國民眾現階段都未樂於接受電動車,一來續航力未夠長,二來充電設施不足,政府也未有任何具體規劃,大廈車場公契問題導致充電配套難於興建,情況跟香港相似。我見德國有不少Tesla流通,工程師指許多都是(德國)車廠私下購入作為測試用途的車輛!

彭志揚

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