金融High Tea——雙福鍊車

        全球股市上下波動,港股又chok上457點,好多股份都係跟消息發展。呢排車股有唔少消息,當中最矚目當然係吉利(175)入股平治母公司,相關消息在汽車板塊都惹起連鎖效應。

吉利叫板壓抑比亞迪股價

  吉利入股平治母公司,初期大家關注點係錢何來,會否被人質疑調資出海。後來吉利表明唔係靠內地調資,話用境外資金,外界開始留意呢個安排佈局,相信吉利係看中平治在電能車上技術,歐洲幾個大國為了迎接電能車時代來臨,已為燃油車退場定出時間表,內地都有可能加快電能車發展。吉利入股平治,可能係想構建強強合作條件。現時內地電能車先行者係比亞迪(1211),隨著中國電能車成為全球最大市場,比亞迪晉身為全球電能車銷量一哥;吉利入股平治母公司,用內地說法,就有向比亞迪叫板的味道。

  日前比亞迪創辦人王傳福見記者介紹新車款,自然被問起點睇呢單交易,同對中國電動車市場前景。王傳福同吉利老闆李書福,係內地最有國際知名度行政型企業家,他們分析都受到業內同市場重視。為了應對競爭增加,比亞迪近年進行大改革,將大鍋飯變成小鍋飯,王傳福把比亞迪切分為乘用車、商用車、雲軌、電子、電池五大事業群,賦予每個事業群較大決策權和管理權。同時,互聯網造車新勢力,從2014年起逐漸發展起來。一直堅持高度垂直整合、封閉式經營模式的王傳福,又一次大膽調整戰略,朝市場化方向邁進。

  王傳福有這個說法和行動,有點痛定思痛味道。過去集團一直堅持電池垂直整合的封閉式經營模式,結果去年被內地另一間電池公司寧德時代,憑為眾多主流車企提供鋰電池,搶走比亞迪在內地動力電池市場第一把交椅。受去年上半年新能源汽車及動力電池雙重下滑等方面影響,比亞迪2017年歸屬於上市公司股東的淨利潤40.57億元人民幣,按年下降近兩成。

  比亞迪對手吉利,眼見新能源汽車保持強勁增長勢頭,但同時有好多企業湧入,吉利就透過收購,加強在新能源汽車領域佈局。吉利老闆李書福仲講明,新能源汽車是吉利集團未來經營重點,計劃到2020年新能源汽車銷量,佔吉利整體銷量90%以上。純電動車是零排放長遠目標,在這之前,吉利打算重點分三步走。先發展混合動力(HEV),再過渡到插電式混合動力(PHEV),最後實現純電動車(EV)。

  呢個星期比亞迪出新車款,股價無乜大升,只是相對仍算穩陣,昨日收報74.45元,微升0.5元。內地本土新能源車,漸成王傳福與李書福「雙福」競爭之局,所以這個板塊的投資者,要加強留意這兩間公司動向。

  永利公佈今年首兩個月博彩收入理想,刺激濠賭股造好,永利澳門(1128)升6.6%,收報28.15元;至於金沙中國(1928)收升5.6%,報44.9元;銀娛(027)升3.6%,收報68.4元,兩股為表現第二、三佳藍籌股。

  國家能源局早前要求深化電力體制改革,電力股發力向上,華潤電力(836)升6%,收報13.98元,為表現最好藍籌股;其他電力股同樣造好,中國電力(2380)升4%收報2.02元;濱海投資(2886)升5%,收報1.59元。

霍大班拒評李超人動向

  長和(001)及支付寶母公司螞蟻金服去年成立的合資企業APSHK,長和聯席董事總經理霍建寧昨日出席兩間公司活動時,被問到長和系主席李嘉誠是否於下周業績公佈時表明退休,他回應「到時就會知」,相信呢個係未來一個星期市場好關心的話題。

陸羽仁


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