猛料阿Sir講古——橫水渡

  橫水渡是指一種非常古老和傳統以載人為主的交通工具,通常見於較為狹窄及平靜的內河或水道之上,有些更是由一繩纜連接河或水道兩邊。中間有一平底的小船,船伕用手或機器拉動或攪動繩纜使小船慢慢前進向對岸,這類交通工具不論在香港或外國都漸漸被橋樑隧道取代,有些即使保存下來,也只不過是旅遊景點,而不再是主要交通工具了。

  香港最有名和歷史悠久的橫水渡相信是在大澳,由女船伕以人手拉動兩邊繫於岸上的繩索,使平底小船移動到對岸。但五六十年代都已是使用搖櫓舢舨的(下圖) 。而基於便民措施,於一九九六年尾更被一鋼製的步行橋取代,該有名的橫水渡便被淘汰。為紀念其繩索的前世,鋼橋取名為「繩橋」。

  而另一橫水渡則位於元朗南生圍的山貝河,是現時香港唯一一條用人力搖櫓推動舢舨的橫水渡航線,行走相距不足五十米的水道。早年警察巡邏該區亦需經常使用該橫水渡(右上圖)。現時已成為該區主要的打卡必到景點。年前該橫水渡亦因碼頭及舢舨發生連串火警而登上報章頭條,船主報案後案件交由元朗警區刑事調查隊跟進,調查結果相信是意外多於其他因素。

  而現時最多人使用的橫水渡,則是來往香港仔海濱公園與鴨脷洲大街海旁之間的香港仔橫水渡(右下圖),雖然連接兩岸早已有大橋及巴士小巴穿梭行走。但該橫水渡仍吸引很多人使用,需動用四艘機動木船才能應付所需。而南區港鐵線年前開通後,該橫水渡更成為一主要旅遊熱點,只需二元二角便可飽覽香港仔避風塘風情,是遊客必搭及打卡熱點。除了旅遊外,更是該區一主要水上交通工具,有其實際需要;因港鐵線不到香港仔市中心,故成為接駁鴨脷洲利東站與香港仔海濱的接駁艇,大大減輕專線小巴接駁黃竹坑站至香港仔的壓力。專線小巴有三毫子的轉乘優惠,相信為橫水渡經營者和使用者公平起見,轉乘優惠亦應覆蓋至那橫水渡線。

  除上述外,新渡輪公司亦經營一條來往坪洲至長洲經梅窩及芝麻灣的渡輪航線,乘客以當地島上居民為主,亦取名橫水渡,但新渡輪橫水渡使用大型船隻行駛數公里的外海路程及同時停經數個島嶼,實際上與橫水渡的原意有所不同。

前高級警司/警察博物館諮委/通識研究碩士

何明新

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