所屬專欄:
財經專欄
專欄名稱:
「豐」馳電掣
作者:
賈若冰

近年西安經濟快速增長,產業活動頻繁,居民收入增加,因此西安也開始像其他大城市一樣,面對出行挑戰。西安汽車保有量已突破三百萬輛大關,基於保有量持續上升,政府早前就不符合排放標準的老舊汽車限行徵求意見,藉此紓緩市區交通擠塞及減少廢氣排放等問題。在政府可能推出限行令下,一些車齡較高的汽車,將進入升級換代潮,帶動西安新車購置需求。全國乘用車聯會預...

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再續關於西安現代化產業建設概況,以及未來在國家發展藍圖之中所扮演的角色。作為具有深厚歷史文化底蘊的千年古都,西安近年在經濟和現代化產業發展等方面急起直追。根據今年初國務院發佈的《關中平原城市群發展規劃》,西安正式獲升格為中國第九個國家中心城市,奠定了西安未來的發展路向。所謂國家中心城市,是指處於中國城鎮體系的最高層級、屬於國家戰略要塞的現...

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古稱長安的西安,在中國歷史上建都時間最長、建都朝代最多,是千年華夏文化的發祥地,也是世界四大文明古都之一。此外,西安自然景觀峭拔險峻,西嶽華山、終南山、太白山、驪山等風景名勝各有特色。人文山水、古城新姿互相輝映,構成西安特有的風姿神韻。雖然有着悠久歷史和深厚文化底蘊,但礙於位處內陸,因此自改革開放以來,西安對於外資吸引力,遠不及沿海城市。...

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相比奔馳、寶馬等豪華車品牌,大眾近年在中國市場的表現稍見低調,不過隨着大眾投入更多創新跨界營銷推廣,加上旗下主力進口車型途銳(Touareg)即將推出全新的第三代,有望為進口大眾於中國市場的銷售表現帶來正面刺激。資料顯示,2017年大眾品牌全球銷量達623萬輛,中國市場佔半壁江山;而去年內地大眾進口車型之中,又以旗艦途銳的銷量領先,可見途...

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作為二○一七年內地豪華車銷量最高的品牌,奧迪(Audi)進入中國市場已有三十年歷史,與中國汽車行業共同成長,是內地大部份豪華車車主們的首選品牌。奧迪銷量連年摘冠,不過去年增幅有所減慢,這主要與品牌去年推出的新車型較少有關。有別於二○一七年,今年是奧迪的產品大年,品牌將推出十六款重磅新車,涵蓋SUV、高性能車型和allroad車型,產品陣容...

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中國下調汽車進口關稅後,高檔日資品牌凌志(Lexus)成為主要受益者之一。自七月起凌志平均降價百分之六點六或二點七萬元人民幣,當中包括相當受歡迎的ES等共十種車型。凌志ES車系第七代換代作品,於本屆北京車展上亮相,也是全新ES全球首發,足見品牌對中國市場重視。新一代ES將基於TNGA架構打造,擁有更強運動性;誇張的前臉設計進氣格柵改為豎向...

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自國務院批准今年7月1日起降低汽車進口關稅後,多家國際品牌已宣佈降價,令內地汽車市場隨即掀起一輪進口車搶購潮。保時捷屬於少數全進口銷售的超豪華車品牌之一,受益於減稅政策的程度最明顯。本周筆者就先從保時捷開始,進行一系列豪華車品牌解析。為響應新政策,保時捷自6月6日起對在中國銷售的全系車型執行新的製造商建議零售價,降幅由8萬元至20萬元人民...

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無論是豪華車車主抑或自主品牌客戶,內地消費者對於如何選擇購買哪款車型,一直以來都沒有客觀的標準可依。車開出來夠體面、外形好看,就是大部份內地消費者最看重的條件;至於車輛性能、操作安全性和駕駛舒適性等指標,則基本上大家都說不出個所以然來。一套名為「中國消費者汽車駕乘指數」的測試評價系統即將在明年初面世,由中國汽研與中國消費者報聯合推出。該指...

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在國務院公佈落實降低汽車及零部件進口關稅後,內地汽車4S店迎來源源不絕的人潮。即使是一般工作日,到店諮詢和看車的客戶也比以往明顯增多。有一位客戶張先生告訴我們的銷售人員,他一個多月前已看中某豪華品牌的車型,甫聽到關稅下調,知道看中的那輛車即時降價六萬多元人民幣,他就趕緊到店進行更詳細的諮詢,希望能盡快把車開走。像張先生這樣的客人為數不少,...

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距離國家主席習近平提出「今年將相當幅度降低汽車進口關稅」至今僅短短一個多月,備受市場關注的汽車進口關稅下調政策迅速落地。國務院宣佈自今年7月1日起將汽車進口關稅由最高的25%降至15%,減幅達四成;至於零件進口關稅則劃一下調至6%。目前中國逾七成進口車車型的稅率為25%,其餘普遍介乎12%至20%。實施減稅後,稅率原為25%及20%的將降...

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在香港買新車,銷售人員都會邀請客戶試駕,親身體驗汽車性能。不過香港街道人多車多,這種試駕只能在路上兜一圈,消費者在短促的五至十分鐘,根本體驗不了甚麼。隨著經濟水平提升和消費結構轉型,傳統的優惠促銷活動已不能滿足消費者的需求。作為汽車銷售商,我們亦愈發重視體驗式營銷,因為這種營銷方式能更長遠地為企業和品牌創造價值,讓花出去的每一分錢都能賺回...

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