所屬專欄:
財經專欄
專欄名稱:
「豐」馳電掣
作者:
賈若冰

今日筆者想跟大家分享一下最近熱烘烘的話題,到底中美貿易戰對中國和香港帶來甚麼經濟影響?首先,美國政府表示每年貿易逆差十分吃虧,需要加重中國關稅。但真的是吃虧了嗎?中國貨品價廉物美,美國人享受20年的廉價貨品,這對國民是否不好?但美國總統特朗普卻忽略這點。第二,靠加重對方關稅對抗貿易逆差,從來就是兩敗俱傷的最消極方法。其實,美國貨品同樣價廉...

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進口汽車關稅近日一降再降,對於4S店經銷商實為利好政策,因此內地汽車代理商看準時機大力佈局,以搶佔市場份額。新豐泰當然也不甘落後,於新增門店、擴大經營地域方面搶先行動。在集團主要根據地──西安,集團以總代價二點七六億元人民幣,成功投得兩塊分別位於滻灞生態區之商服用地,以及一幅位於臨潼區之工業用地。其中滻灞生態區的土地會建設一地標級項目──...

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西安市於去年底,發佈《西安市汽車產業發展規劃(二○一八至二○二五年)》,提出至二○二一年,新能源汽車產量達六十萬輛;至二○二五年達到一百五十萬輛以上。另外,西安《關於推動汽車產業加快發展的若干政策意見》,則規定對西安落戶的國內外知名汽車及零部件企業重大建設項目、重大技術改造及資產重組項目,在政策和資金等方面給予重點支援。作為中國西北地區重...

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根據中國汽車工業協會數據,二○一八年中國新能源汽車銷量首次突破一百二十萬輛,其中新能源乘用車年銷量超過一百萬輛;此外,今年首季內地新能源車銷量亦錄得近二十九萬九千輛,較去年同期大幅增長一點一倍。由此可見新能源車經過多年發展,已不再單是一個具有發展潛力的新興汽車品種,而是已擁有相當規模使用者的主要汽車細分市場。中國自二○一○年起推出純電動車...

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兩年一度的上海車展上星期圓滿落幕,這不僅是汽車界盛事,更發揮重樹汽車市場風向標的作用。本屆上海車展吸引來自二十個國家和地區共一千多間國內外知名企業踴躍參展,除了耳熟能詳的汽車生產商之外,還有一直在幕後默默耕耘的核心零部件供應商和技術開發公司等。與其說這是推介新車的尋常車展,倒不如看成是汽車業領軍巨頭,展示科技實力的舞台。今年車展首次設立「...

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大眾是目前中國保有量最高的汽車品牌,車如其名,是深入民心的國民品牌;包含進口車及國產車在內,汽車陣型涵蓋十多萬至數十萬元的價格區間。大眾深耕中國汽車市場多年,依靠的不僅是品牌影響力與營銷策略,還有高性價比的車型選擇,得以滿足大部份車主的需求。一如既往地大眾的2019年新車規劃,將繼續提供豐富的細分車型選擇,涵蓋SUV和轎車等;同時為配合德...

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凱迪拉克(Cadillac)是美國通用汽車旗下的豪華汽車品牌,主要市場在美國、加拿大和中國,對香港車主而言可能比較陌生。凱迪拉克享有「總統座駕」的美譽,美國總統現役專車便是特製Cadillac One,可見品牌在美國豪華車市場的領導地位。該品牌進入中國市場十六年,在致力打造「新美式豪華」差異化體驗下,近年銷量高歌猛進,已連續五年保持雙位數...

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作為日系豪華車代表的凌志(內地稱雷克薩斯),近年在中國汽車市場的表現讓人刮目相看。凌志屬於純進口品牌,去年在華銷量超過十六萬輛,按年增加百分之二十一,穩居內地純進口汽車品牌的榜首;今年凌志保持強勁走勢,二月份銷量逆市上升百分之四點四,錄得逾一萬三百多輛。面對嚴峻的市場挑戰,凌志未有仿效一些同業採取「以價換量」的做法,加大終端優惠力度以振興...

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中國第一輛國產高級轎車於一九五八年面世,命名為「紅旗」,象徵一個傳奇民族品牌的誕生。去年紅旗汽車在中國銷量突破三萬輛,為這個老牌自主品牌的重新崛起打下堅實基礎。紅旗定下遠大的目標,至二○二○年銷量達十萬輛;二○二五年達三十萬輛;二○三五年達五十萬輛規模,推出十七款車型,致力成為新的中國知名汽車品牌。在紅旗的產品規劃當中,未來車型將分為四大...

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深受中國富豪歡迎的豪華車品牌保時捷,二○一八年在中國銷售表現突出,中國連續四年成為保時捷全球銷量翹楚。在整體車市銷量下滑的背景下,去年新車交付超過八萬輛,按年增加百分之十二,佔其全球銷量三成一,領先於德國和美國兩大市場。為了在中國獲取更大的成功,保時捷並不盲目追求銷量增長,反而更注重長期的品牌建立和產品佈局。保時捷早前宣佈未來十年,將採取...

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中國豪華車市場約七成份額由「BBA」三大德系品牌──平治、寶馬、奧迪──包攬;每年三大巨頭的新車銷量平分秋色,沒有一個品牌獨大,也沒有一個落後。二○一八年寶馬在華銷量達到六十三萬九千輛,按年增加百分之七點七,是該品牌自一九九四年正式進入中國市場以來最好的銷量紀錄。去年寶馬車型在各主要細分市場保持增長,今年該品牌計劃推出二十一款新車,強大陣...

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