「豐」馳電掣——汽車下鄉主導升級

  近日中國汽車市場受新一輪促進汽車消費政策提振,樂觀情緒帶動汽車股一洗頹風。發改委日前頒佈《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,當中針對汽車消費領域,提出「多措並舉促進汽車消費,更好滿足居民出行需要」。

  具體措施包括可對農村居民報廢三輪汽車、購買三點五噸及以下貨車,或一點六升及以下排量乘用車,給予適當補貼,藉此促進農村汽車更新換代。另外,有序推進老舊汽車報廢更新,並全面取消二手車限遷政策,加快推動二手車市場發展。

  本周筆者先來探討汽車下鄉新政。中國曾於二○○九年實施汽車下鄉政策,當時成效顯著,全年銷量實現近五成的爆發式增長,自此一躍成為全球最大汽車市場。事隔十年,中國汽車業快速發展,保有量大幅增加,難免令市場質疑,今次政策對刺激汽車消費的效果。

  近年農村經濟得到振興,加上「村村通」政策明顯改善農村交通及基建,農民收入提高,農村道路條件提升、同時農村地區沒有停車位及上牌等限制,有利農村汽車消費加速普及,有關指施應可釋放潛在需求,帶動農村汽車消費進入高速增長。

  另一方面,新政不再強調增量追求,反而更重視升級。鑑於農村生活水平提升,更多農民開始講究汽車品質,因此從鼓勵跨區域流通、激活存量供給等方面著手,有助把引導汽車產業轉型升級,與滿足居民消費升級的需求,更好結合起來。

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新豐泰集團(1771)副總裁

賈若冰

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