IFC外望——馬時亨:希望在成都見到港鐵標誌

          高鐵何時開車,與港鐵何時取得營運合約一致,港鐵主席馬時亨表示,仍爭取高鐵香港段與港府簽署營運合約,期望在年尾前獲批高鐵營運管理權,預計香港段能在明年第三季通車,前提是一地兩檢獲得立法會通過。他又講明港鐵不能只留在香港等待機會,上月港鐵就與四川相關部門接洽,希望在成都推進PPP項目合作,雖然現仍未有新進展,但他說:「希望有一天能在成都看到MTR的標誌」。

        講開高鐵,去年港鐵與鐵總簽署合作備忘錄(MOU),亦未有太多進展,但未來相信有巨大合作空間,例如明年機會透過合資公司方式發展英國項目。由倫敦到伯明翰的高鐵,港鐵與鐵總的子公司深廣鐵路合組的聯營公司也有入標競逐,並已成功入圍進入三甲。 港鐵同時也參與新加坡及馬來西亞項目。

        至於其他一帶一路機遇,他表示,這些項目屬於長期投資,需要小心衡量風險及回報,包括政治及法律方面的風險。

  內地方面,大灣區暫未有進一步發展機會,但剛取得杭州5號線項目,並與成都簽訂合作備忘錄。目前內地地鐵加物業模式算是成功,未來會複製到更多地方。

王健林晤董建華 破限制出境謠傳

  正所謂「有圖有真相」,萬達集團昨日在其官方網頁公佈消息,公司董事長王健林於上周五(9月8日)與香港前特首董建華會面,還上載兩人的合照到其官方網站,力證王健林並非早前有傳遭中國當局限制出境,變相自動打破出不到境的傳言。

   從王健林和董建華兩人的合照中看到,兩人並肩而站以及面帶微笑,今次萬達集團在其官方披露王健林和董建華的合照,有打破王健林出境被限制傳聞的意味。

  事緣,萬達集團於9月初,高調發聲明否認被限制出境傳聞,更在中美起訴相關造謠者,要求公開道歉並各自分別索500萬元人民幣。

  另一方面,早前萬達集團密密出售旗下資產,同時宣佈未來業務重心在投放在內地,有外界就估計,萬達集團可能在海外投資過份高調,而惹起內地監管機構的關注。

高瞻

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