再就醜聞致歉 股價跌2% 港鐵中期賺70億減5.3%

        港鐵(066)上半年計入投資物業重估後,股東應佔盈利70.83億元,按年跌5.3%。每股盈利1.8元,派中期息25仙。扣除物業升值後的經常業務利潤為44.83億元,與去年相若。港鐵昨在業績公佈前收報40.95元,跌近2%。

        逾六成港鐵收入來自香港,受惠於經濟增長帶動乘客量增加,香港的客運業務收入上升4%至93.28億元。年度獎金的會計撥備令員工薪酬開支上升,導致除稅息攤銷前盈利下跌1.7%;新鐵路致折舊和攤銷費用增加,每年非定額付款開支有所上升,除稅息前盈利下跌13%至11.48億元。

撇除「天頌」 總收入增14%

  港鐵總收入跌12%至263.73億元,因為深圳「天頌」物業發展項目未有售樓入帳,去年則有68.44億元收入。若撇除有關收入,今年總收入比去年同期增加14%。

  香港車站商務收入按年升10.3%至30.75億元,香港物業租賃及管理業務收入升3.5%至25.17億元。

  香港物業發展方面只有1.58億元的利潤,主要來自出售存貨單位及車位,以及西鐵物業發展項目的代理費收入。利潤較去年同期大降75%,因為去年同期的代理費收入較高,及從已完成物業發展項目的工程帳目結算所帶來的利潤較大。港鐵預計,今年年底「日出康城」第四期「晉海」及「晉海Ⅱ」的物業發展利潤將入帳。

年底兩物業項目利潤入帳

  內地及國際的鐵路、物業租賃及管理附屬公司收入按年大升30.4%至104.5億元;相關利潤升11.7%至3.39億元。港鐵表示,集團正在爭取在杭州的第三個地鐵項目,以及和地鐵有關的物業發展機會。粵港澳大灣區方面,港鐵為碧桂園(2007)聯屬公司和順德區地鐵有限公司,於順德區陳村站毗鄰的混合用途物業發展項目,提供以地鐵為導向發展的技術支援。

  另外,爆出沙中線醜聞後宣佈提早退休的行政總裁梁國權,昨天再就今次風波致歉,稱會全力配合獨立調查委員會和顧問團工作,他透露港鐵董事局轄下工程委員會正檢討項目管理程序,並研究改善通報機制。他未再提及沙中線紅磡至大圍段明年通車的目標,將視乎紅磡站相關核實及安全測試工作的進度及結果;紅磡至金鐘段則維持二○二一年竣工目標。

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