聯盟管理貨櫃泊位 競委會決立案調查

  由長和、九倉及中遠海運主要持有的四間貨櫃碼頭公司,日前宣佈組成「香港海港聯盟」,共同管理葵青貨櫃碼頭近96%泊位。競爭事務委員會就事件優先立案處理,調查有否違反《競爭條例》。聯盟重申,有信心符合相關法規。

  競委會表示,已知悉海港聯盟的計劃,將共同管理23個泊位,當局早前已立案及會優先處理,特別調查聯盟的協議會否妨礙、限制或扭曲香港市場的競爭,即違反《競爭條例》下的第一行為守則。當局指出,作出調查不代表對此事已有定論。

海港:有信心符法規

  海港聯盟重申,早前已接觸競委會,通知有關合作計劃,是為了透過提升運作效率來加強本港貨櫃碼頭的競爭力,有信心符合《競爭條例》。聯盟又指,此舉對客戶有利,能吸引更多商機,有效應對區內競爭,並紓緩營商環境改變所帶來的衝擊。

  不過,聯盟未有回應日後定價機制及壟斷市場的質疑,以及至今未交代各成員營運收入及開支的分配比例。香港付貨人委員會日前發聲明,憂慮聯盟對業界競爭造成負面影響,因其目前有逾九成半市佔率,卻缺乏機制規管成員間的反競爭行為。據悉中遠海運原擬於今日舉行記者會,交代聯盟詳情,惟因聯盟其他成員代表未能出席,故昨日臨時取消。

強調可提高效率競爭力

  葵青貨櫃碼頭目前有五間營辦商,海港聯盟由其中四家組成,包括長和旗下的「香港國際貨櫃碼頭」、九倉主要持有的「現代貨箱碼頭」,以及長和與中資公司中遠海運合資的「中遠-國際碼頭」和「亞洲貨櫃碼頭」,共佔24個泊位中23個。

  聯盟將於年內正式合組,會設有多個委員會,並成立一個操作協調小組,來協調及共同管理碼頭組合設施,表示將可提高船隻停泊靈活性、改善貨船裝卸時間、節省客戶燃料及運輸成本,以及減少額外貨櫃箱地面運輸。


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