IATA調降全球盈利兩成 航空成本趨升賺錢不易

  中美貿易戰升溫,開始波及航空客運表現。國際航空運輸協會(IATA)下調今年全球盈利預測至280億美元(約2184億港元),較半年前大削21%,理事長迪朱尼亞克表示,在燃油、勞動力及基建成本趨升下,行業賺錢不易(no easy money to be made)。

  IATA昨日召開周年會議,迪朱尼亞克(Alexandre de Juniac)預期,今年將是航空業界連續第10年錄得盈利,當中將連續5年資本回報高於其成本,料今年投資回報率達7.4%。但他稱,由於貿易戰惡化,故將今年盈利預測下調至280億美元,按年將跌近7%,等同從每位乘客身上僅賺取6.12美元。迪朱尼亞克指出,國際保護主義抬頭,正在威脅航空業,戰火已蔓延至客運收益,利潤率開始受壓。

貨運料僅維持去年水平

  首席經濟學家皮雅士(Brian Pearce)預測, 今年貨運量僅能按年持平至6310萬噸,為7年來最差,而亞太區佔全球貨運量約40%,勢承受重大壓力,但他認為,今年經濟未至於衰退,並預計由中國及印度主導的亞洲市場,將帶動以公里計算的乘客需求有5%穩定增長。

  皮雅士預料,燃油成本從今年起再度攀升,預計每桶布蘭特原油平均70美元,接近去年高位,佔營運成本25%,按年增1.5個百分點。

  此外,迪朱尼亞克表示,廉航的市佔率已達40%,乘客航空費用亦較10年減少40%,相信廉航需求持續。他並預料未來20年,整體航空需求會翻倍,中國及印度旅客人數佔達45%。

  對於去年波音737MAX發生兩宗客機事故,IATA統計發現,過去10年致命意外增加59%,迪朱尼亞克稱,雖然航空公司往往迅速補救,但影響已超出技術層面,嚴重影響乘客的信心。迪朱尼亞克表示,業界與政府須加強協調,定立善後措施,而洽談的進展亦成為IATA今後的優先議程。早前IATA預計波音737MAX將延至今年8月才能復航,皮雅士補充稱,該款客機佔全球飛行量不足2%,即使再延至今年年底,亦不會再拖累業界盈利。


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