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兩機迎頭相遇 屬視覺錯覺

        有市民拍下兩架飛機迎頭相遇一刻的圖片,錯覺下令人誤以為即將發生飛機相撞意外,嚇出一身汗,但實際上雙方垂直距離約二千八百呎。民航處發言人回覆,兩班航班上月十四日在香港飛行情報區內的間距,一直高於國際民航組織規定的最少間隔要求,符合安全。

        天文台前台長林超英昨日在網誌發文,以「飛機航道是可以致命的規劃」為題,指上月十四日上午有市民在南丫島拍得有關相片,當時以為會發生飛機相撞意外,嚇出一身汗。林超英翻查數據後指出,視覺上兩架飛機像有碰撞的危險,但實際上雙方垂直距離約二千八百呎,超過國際民航組織規定的安全保障距離,沒有實質危險。

  不過林超英藉此提醒,在航道交叉的地點,必須預留足夠垂直距離,以免因稍為偏離航道而導致飛機碰撞慘劇,又認為,機場第三條跑道建成後的新增規劃航道,有可能出現兩組航道重疊,出現撞機意外。

  民航處發言人回應,兩班航班當日在香港飛行情報區內的間距,一直高於國際民航組織規定的最少間隔要求,又指林超英在網誌提供的附圖,將現時深圳機場的航道及將來三跑道系統的航道錯誤地放在一起,令人產生了兩組航道有衝突的誤解,事實上,兩組航道是「時空交錯」,屬無中生有,故「兩組航道重疊,有可能發生撞機意外」的說法不成立。

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