工會抨新手缺培訓 車長工時長

  涉及奪命車禍的司機為兼職車長,有工會批評九巴對車長培訓不足,且工時過長,直斥管理層所聲稱的足夠訓練是「擘大眼講大話」。

理論課多 實習經驗少

  任何人持有效私家車或輕型貨車駕駛執照三年或以上,可向運輸署報考「巴士牌」。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰指,車長入職前接受十八日訓練,頭一兩日是基本駕駛巴士操作訓練,然後往運輸署考牌,餘下約十五日會熟悉數條路線,然後才加入駕車團隊。他批評,現制度訓練理論太多,缺乏實戰。

  他又指,車長入職後培訓亦不足,約七成全職或兼職車長在駕駛新線時不能操練路線,只能以俗稱「派紙仔」的方式受訓,即新人坐在車上觀察車長行車一次,然後就開車。他批評,九巴有約八千三百名車長,其中五百六十人是兼職。全職車長時間駕車,最高每天十二小時;兼職車長完成正職工作下班,即時開車,可能疲勞駕駛。

  巴士業職工會聯盟副主席郭偉光指,若兼職車長持巴士牌,接受兩天訓練就開車,期間要熟悉六至八條路線,擔心訓練和經驗不足,成為行車隱憂。

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