專家分析巴士翻側肇因 急彎不宜70公里行駛

  雙層九巴翻車慘劇,現場路段是否適宜以車速七十公里行駛,引起車長質疑。有工會人士兼車長指,曾在該段大埔公路練習行車,當時以時速五十公里前行已覺車身「左搖右擺」,卻被師傅指「揸得慢」。有專家亦指大埔公路彎位「急」,不宜以七十公里行駛。

  汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰稱,曾在涉事路段駕駛「熱狗巴士」操練,當時以時速五十公里行駛,感覺車身「好飄」、「左搖右擺」,但師傅卻指他「揸得慢」。他個人經驗,往大埔方向途中部份彎位「好急」,車長扭軚轉彎時未必看得清前路情況,故不適宜以時速七十公里行駛。

  香港汽車工業學會會長李耀培亦指,事發路段迂迴,不適合以最高車速行駛。他提到,事故路段是大右灣,前要先下斜,巴士重心高,加上速度,會形成離心力,增加翻側危機。他促當局全面檢視危險路段,並在現場加入更多慢速標示,而巴士站設於彎內,亦值得商榷。

  運輸署署長陳美寶出席大埔區議會後提到,事發路段有慢駛路面標示和「黑白箭嘴」,但部份在事故中損毀,會盡快跟進。

  她強調,署方有定期檢討道路安全,會就議員意見檢視道路設計、車速限制及路面標示問題;署方亦將到現場實地視察臨時巴士站的上落客情況,並跟附近村民會面,聽取意見。


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