校巴慳皮「車駁車」 接送學童時有走漏

  有幼稚園學童早前乘坐校巴被安排「轉車」,中途走失,事件引起關注學童乘車安全。有業界坦言,行內素有接載跨區學童的校車公司將由家門至學校的一程車斬件;亦有校車公司為節省成本,安排同區不同校的學童中途「併車」放學,違反與學校簽訂的合約。有校車公司更指,部份校車保母接送學童後沒有巡車,遺漏學童在車上時有發生。

  汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會暨學童車組主席譚偉(圖)照坦言,行內一直有轉車的做法,主要是先到較偏遠的地區接收不同學校的學童,到達沙田、九龍塘等地區後,同校的學童才被統一安排轉到大校車,送回學校。他形容校車公司會自行調配車隊,故難以估計轉車路線的數量。

  學童車協會主席林志平則表示,業內約有不足一成的校車公司會安排學童轉車。他解釋,由於居住偏遠地區的學生較少,校巴公司礙於成本難安排「一程過」接送,於是將行程分拆,「例如住元朗出九龍塘返學,會先上一架由元朗出沙田嘅車,再轉一架由沙田到九龍塘嘅車。」若家長不接受轉車,除自行接送外,唯一可行方法是包車,但費用不菲。

  「車駁車」已成行內慣例,有關做法始終存在風險。已有數十年營辦學童校車服務經驗的康成巴士旅運有限公司負責人王先生坦言,行內有校車公司會於放學時段安排學童「併車」:「例如甲校嘅車上有二十個學生,其中一個要過海出灣仔,乙校嘅車上亦有幾個要過海,就會將甲車嘅學生放到乙車。」他得悉有學童被安排在車來車往的馬路邊轉車,甚至有保母容許學童在double-park(並排停車)的情況下轉車:「好彩無事發生,但唔怕一萬,只怕萬一,我都睇唔過眼。」王先生指,校車公司主要是為節省成本,讓其中一台校車清空後,可再回頭接載另一批學生。

保母睇漏眼 細路搭錯車

  安基旅運中心負責人林太指,單頭保母車礙於資源成本問題會跟友好的校巴司機合作,惟她指做法未必獲得學校認可,部份學校會於合約列明不可安排學童轉車,「併車」亦須先取得各校校長簽署許可,並要向運輸署申請,若未有事前通報便屬違規。

  除了車駁車,校車保母疏忽亦為學童的乘車安全帶來隱憂。保母車營辦商黃太(化名)表示,轉乘的空窗時間較常出現於考試等特別日子,「業內的保母大多數上咗年紀,唔係所有人妥善處理到隨時變動嘅學生人數,有時保母認唔到細路就漏咁個,或者搭錯車。」


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