香港航空牌照值錢 傳國航擬洽商收購

  早年瘋狂對外擴展的海南航空集團(海航)財困傳聞甚囂塵上,旗下香港航空亦備受「缺水」傳聞困擾,資料顯示該公司有四十多億港元的債券將於下月到期,必須於限期前償還。知情人士透露,由於港航機票定價仍具競爭力,不愁客源,加上擁有多個航線牌照,故仍獲「白武士」垂青,傳中國國航正洽談收購。

  據《東周刊》報道,已擁有香港身份證的蒙建強與海航董事局主席陳峰,都是海南人,兩人曾在海南搞地產生意,○六年海航有意入主中富航空(港航前身)時,礙於海航是中資,政府部門擔心易主後,該航空公司的根據地會否移離香港。為此,海航透過旗下的新華航空買入港航四成半股權,其餘股份則由已屬港人的蒙建強買入,始獲政府「開綠燈」,之後蒙建強陸續減持股份。

43億債券近日淪「垃圾債」

  連月來港航高層「跳機潮」,港航明年有三筆債券相繼到期,根據彭博數據顯示,有關金額合共五十六億港元,其中一筆價值四十三億港元的債券下月二十日到期,該債券的收益率近月突然抽升,最高達六十五厘,淪為「垃圾債券」。

  WhatsApp群組近日瘋傳,港航已全面停止培訓飛行員,部份機師透露,公司向部份機師提出「無薪休假」和「兼職飛行」。

  航空業人士流傳,港航積壓多月的油數未清付,已被一間油公司停止供油。

  知情人士指出,港航雖然不是廉航,但機票定價亦具競爭力,不乏生意。惟管理制度未夠完善,其中之一是呆壞帳等問題,「試過將機位判畀內地中介,再由中介向內地旅行社收客,最後機位賣出晒,但就一路拖數唔肯畀錢,最後內地中介仲走埋佬。」

  去年該公司已出現股權變動,海航將約百分之三十四的股權,轉讓予獨立第三方Frontier Investment Partner。這個新股東隨即成為港航最大股東,它是在開曼註冊的基金公司,無法追查其背景。海航目前不再是港航的控股股東,但海航透過旗下A股上市的海南航空,仍繼續持有港航約兩成七股權,是第二大股東。

  知情人士續說,港航正洽談賣盤,最大的潛在買家是中資機構,有傳中國國航及南方航空也有意洽商,但若最終未有「白武士」出現,港航就危危乎。

  自○六年獲海航入股後,港航致力發展網上平台,訓練大批本地機師,以及開辦多條國際航線,消息人士透露,港航最大的資產除了飛機及人才,各航線牌照也十分值錢,相信仍有機會找到「白武士」出手。

  海航是近年內地冒起得最快的民企,但隨着集團董事長王健今年七月初於法國考察期間,意外從十米高牆墮下身亡,海航資金鏈出現斷裂跡象,相繼出售資產。

海航在港沽貨套現

  海航在港擁有港航、香港快運等外,還有多家旅行社、零售業務等,近年也相繼被售出。被指獲海航作背後「大水喉」的龍頭唱片連鎖店HMV,上周宣佈自願清盤。海航於一六年豪擲超過二百七十億港元,連環購入啟德四幅住宅靚地,其中三幅早前亦已沽出,套現超過二百二十三億元。


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