「專營的士」試驗計劃 起錶價貴約50%

  為了打擊白牌車,政府推出具備網約功能的「專營的士」,以保障司機及乘客權益。運房局昨天公佈「專營的士」試驗計劃,起錶價收費三十六元,比現時的士貴約五成,主攻消費力較高之乘客,並引入手機召喚程式安排,乘客亦可在手機程式內就司機服務給予評分。

  局方將推出六百輛專營的士,公開招標批出三個專營權,每個專營權可營運二百輛專營的士,專營權為期五年,並不可轉讓及不能續期。司機可與營辦商訂定僱傭關係,如申請者打算與司機建立僱傭關係,並提出服務質素監察措施和賞罰機制,獲得經營的機會較高。

主攻網約高消費客

  政府亦會訂明清晰服務水平,營辦商須為司機提供課程,包括待客及駕駛態度等。若營辦商(及其司機)未能達到水平,政府可施加罰則,甚至撤銷專營權。政府下周五刊憲,下月八日提交立法會進行首讀和二讀。政府強調引入專營的士,目的並非為取締普通的士,而是與普通的士優勢互補。

  的士車行車主協會主席吳坤成批評政府此舉引入不公平競爭,將現行的士「邊緣化」。他稱香港現有約一萬八千部的士,業界人手短缺,政府不應「另起爐灶」。

議員質疑方案對錯焦點

  的士服務質素委員會委員兼立法會議員譚文豪認為建議過於複雜,現持有的士牌人士需要另考專營的牌,難吸引人投入新市場。

  立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌質疑方案對錯焦點,且業界現時人手不足,持續性成疑。他指專營的士的靈活性不及網約車公司,因為網約車公司只要拆佣就可經營。


hd