「社會撕裂勁過67暴動」 馬時亨:港變怨氣之都

        前財經事務及庫務局局長、港鐵主席馬時亨表示,反修訂《逃犯條例》導致社會撕裂的嚴重程度,是他從未見過的,直言比六七暴動還厲害。他形容香港已由「爭氣之都」變成「怨氣之都」。

        因仙股事件成為首位鞠躬道歉高官的馬時亨,昨天接受電台訪問,他稱反修訂《逃犯條例》引起社會撕裂,令他感到痛心:「痛心嘅係呢個係我哋嘅家呀,點解我哋嘅家搞到咁撕裂?我土生土長,經過六七年暴動,聞過催淚彈,都無o依家撕裂得咁勁。」

「上面」決定特首需否下台

  對於特首林鄭月娥應否問責下台,馬時亨表示:「應由上面老闆話事。」他以個人為例子說,港鐵任內先後出現高鐵尖沙咀站工程延誤和沙中線剪鋼筋等醜聞,他曾向特首請辭,不過獲對方挽留才繼續留任,「(是否留任)應該由上面決定,唔係自己決定咁簡單。」被問到有社會人士認為高官的致歉不夠真誠,馬時亨認為每個人有自己的尺度,應由公眾決定特首的道歉是否真誠。

  他又說,香港年輕人怨氣多,社會出現許多問題,像樓價高企令年輕人感到不公平等,也令香港由「爭氣之都」變「怨氣之都」,需要由各方面研究解決方法,政府尤其需要與持份者對話,相信當局有解決問題的好方法。他補充說,即使有良方妙策,也不是「今日諗出嚟,明天就醫好」。

港鐵多項工程同進行 消化不良

  另外,馬時亨本月三十日將卸任港鐵主席,他勸勉繼任人要「衡量能力」,不要因政府這個大股東在規劃上提出要求,便同意同時興建多條鐵路,否則港鐵近年的問題只會重演。

  他說,包括西港島延線、南港島線、何文田延線、高鐵和沙中線,全在○九至一一年動工,工程開展得太快太急,如同消化不良,「本來港鐵工程部只得三百人,因要應付五條線一齊開工,漸漸增至三千人,發展太快,很多事情便發生變化,如公司的文化、同事間的配合都有問題。」加上當時政府的十大基建同時動工,令香港工資上升和缺乏勞動力,港鐵的工程便出現超支、超時等等問題。

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