政府:東鐵線設施持續受破壞 沙中線延至2022年通車

  港鐵沙中線紅磡站去年起被揭發大量工程問題,政府向立法會匯報沙中線工程最新進度,指由於東鐵線設施持續受破壞,原訂二○二一年通車的沙中線過海段(即紅磡至金鐘段),初步估計要進一步延遲通車,最快二○二二年第一季才開通。

  運輸及房屋局和港鐵向立法會匯報沙中線工程進度,截至九月底,整體工程進度為百分之九十一,其中紅磡至金鐘段為百分之八十。

  由於十月起東鐵線設施受到嚴重破壞,工程團隊要處理緊急維修,導致未能按原定計劃進行東鐵線新信號系統的行車測試工作、更換新九卡列車及路軌分岔口新線路接駛工程,故影響相關路段工程進度。

  當局又指,港鐵向路政署報告,指十一月期間在東鐵線大學站及鄰近鐵路段的設施遭到嚴重破壞,當中沙中線「南北走廊」工程下新安裝的信號系統,以及機電設施受損嚴重,難以修復,港鐵需更換受損設施,並重新安裝做測試,仍要評估事件對沙中線工程的影響。路政署初步估計,需更長時間才完成「南北走廊」餘下工程,會與港鐵重新檢施工時間表,以及加快部份關鍵工序的可行性。

「屯馬線一期」明年二月中啟用

  另外,「屯馬線一期」即烏溪沙站至啟德站,在十月二十八日經已展開試營運,包括模擬實際營運環境操作、培訓員工熟習系統操作及營運環境,將會在明年二月中啟用。

  立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰表示,以他了解,紅磡至金鐘段的土木工程部份預計在二○二一年中完成,若激進示威者不再破壞東鐵線的露天設施,港鐵工程團隊可利用餘下半年時間測試訊號系統。紅磡至金鐘段則可有機會在二○二一年底前開通,但若激進示威者繼續衝擊,沙中線可能無了期拖下去。


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