上海直擊 F8 Tributo賽道發威

        筆者上周日飛到上海F1賽車場,參加法拉利為全新F8 Tributo舉行的賽道體驗日。駕着這輛720ps馬力超跑全速馳騁,那種快感、信心和舒適,是歷代中置V8引擎法拉利前所未見的超級!文、圖:彭志揚(上海)

        歷代中置V8引擎法拉利之中,筆者暫時仍然最愛458 Speciale,那種高音尖叫狂傲激情、需要格外小心控制(Race或CT Off模式)之感受,令我回味無窮。期後的488 GTB或Pista的確更快、更舒服和更易控制,只欠昔日激情。F8 Tributo可令我改觀嗎?

  今次體驗很簡短,整條賽道只開放了一半,而且只准用Sport模式(試車日有點微雨),每人限跑四圈,未能試得很徹底。不過這輛F8 Tributo也令我刮目相看,首先是力量比488 Pista有過之而無不及,澎湃得來又特別順暢。引擎波箱之合拍和敏捷,無人能及。第二項驚喜是轉向比率較488 Pista更快,配合更聰明電子差速鎖、側滑控制、主控懸掛,以及更高效制動器,還有更輕巧車身、更高效氣流效應,入彎服從性和穩定度超強,車身一方面吸實於地面,另一方面你又會清楚感受到四個車輪時刻都在極限邊緣遊走,車子每一刻都給你最大推進能量。

  F8 Tributo精妙之處,是可讓你平靜地、舒適地、信心爆棚地去用盡車子(及個人)潛能去攻略任何路段,那股力量、速度或離心力,都是你從沒有試過這麼高!沒有在賽道認真開過這輛車,你不會知道現今法拉利中置引擎V8跑車原來可以這麼驚人和超班。它當然有缺點,就是過份地舒適和易開(對於很多人來說是優點),聲音和體感上的激情,仍未及我心愛的458 Speciale!

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