高載客量鐵路擬引入新系統 自動駕駛JR山手線曝光

        日本首都東京的交通大動脈環狀線山手線,周一首度公開測試自動駕駛。負責營運的JR東日本公司表示,希望透過測試找出技術問題,早日實現自動駕駛的目標。

  因應人手不足,JR東日本公司從去年底就開始測試山手線自動駕駛,周一第一次在傳媒面前公開測試實況。負責自動駕駛項目的JR東日本運輸車輛部部長得永諭一郎表示,還有很多問題尚待解決,目前第一步是是實現高度自動駕駛。

  日本神戶的港灣人工島線跟東京的臨海新交通臨海線(百合海鷗號)都是自動駕駛,像山手線每天載客量高達五百三十萬人次的重量級路線,有意導入自動駕駛,可說相當罕見。

  周一測試的是JR東日本公司持續研發具備自動列車運行裝置(ATO)的E235系電車,凌晨最後一班電車結束服務後試行。該自動駕駛的山手線列車從大崎站出發,共繞行兩圈;山手線每圈長度約三十四點五公里。整個測試過程中,仍然有電車駕駛員在場,但列車起動後,就全交由自動駕駛系統控制操作列車進出車站。

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