波音認737 MAX設計有問題 總裁國會聽證會上致歉

  波音737 MAX 8型客機在去年十月及今年三月接連發生兩宗重大空難,造成印尼獅子航空、埃塞俄比亞航空公司兩班機合共三百四十六人罹難,遭各國航空局下達停飛禁令。波音行政總裁米倫伯格在美國國會聽證會上,首度公開坦承波音在開發737 MAX型客機時「犯了錯誤」。

  米倫伯格周二首度赴國會參議院商務委員會,就兩宗空難作證。當天是獅航空難一周年紀念日,聽證會歷時兩個多小時,現場約有十二名兩宗空難的遺屬坐在米倫伯格後方,他們高舉罹難者照片。

  米倫伯格在聽證會上向死者家屬致歉後,坦承在設計、開發波音737 MAX方面,「我們犯了錯誤」,目前波音正在努力修正這些漏洞。這是波音首次在公開場合中承認,飛機設計有問題。米倫伯格保證,波音已從中吸取教訓,未來會致力於改革,強調當737 MAX復飛時,將成為有史以來最安全的客機。但在場的議員都不滿意米倫伯格的作供,有議員甚至表示,他不會再乘搭737 MAX客機。

  早前多方調查都證明,波音737 MAX機型自動防失速的「機動特性增強系統」(MCAS)在設計和認證方面存在缺陷。兩宗空難中,MCAS均被錯誤啟動,而導致空難發生。


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