無人駕駛車2018年在上海交大校園實驗性運行,乘客可以通過觸控螢幕或AI語音溝通系統調整目的地。(新華社)
無人駕駛車2018年在上海交大校園實驗性運行,乘客可以通過觸控螢幕或AI語音溝通系統調整目的地。(新華社)

上海成為中國首個允許自動駕駛汽車載客測試的城市,是自動駕駛汽車進入商用的重要一步。

其中上海汽車集團(SAIC)、德國寶馬(BMW),以及網約車公司滴滴出行(Didi Chuxing)已獲得首批智慧網聯汽車示範應用牌照,可以各自在上海嘉定區測試50輛自動駕駛汽車。隨著這類汽車示範應用牌照的頒發,被業內人士視為相關產業從技術成熟向市場化、商業化跨出一步。

上海當局本周發布規定,申請執照的公司,必須已在上海嘉定區,用不載客的自動駕駛汽車測試2萬4000公里和1200小時,而且未曾發生事故,才能拿到執照。

自駕車可以載貨,或搭載自願搭乘的客人,不過,測試旅程不能用來營利。如果一家公司的全部50輛自駕車六個月內都沒發生事故,這家公司就可以申請增加上路的自駕車數量。在現行的法律法規要求下,示範應用仍然屬於測試性質,不能涉及商業化運營。

據英國《金融時報》報導,這對希望對該技術在中國進行商業化利用的企業來說,是一個的積極跡象,諮詢公司Sino Auto Insights董事總經理的塗樂指出,由於上海市的規模和複雜行駛環境,允許自動駕駛汽車載客上路是「非常重要的一步」。

上汽(SAIC)、德國寶馬(BMW),以及網約車公司滴滴出行(Didi Chuxing)成為首批三家獲得智能網聯汽車示範應用牌照的企業,它們被認為分別代表著自主品牌、跨國企業和出行科技公司在業內的領先水平,三家企業將根據各自情況,完成準備工作後開展示範應用測試,示範應用首次周期不超過6個月