為長遠提升葵青貨櫃碼頭的處理能力,碼頭營辦商近年一直要求政府以長期契約形式批出碼頭毗鄰土地,並合併成為葵青碼頭一部分。林鄭月娥近日在公布本屆政府就任首一百天的工作進展時,透露運輸及房屋局已完成初步預備工作,準備將六幅共約十八公頃的港口後勤用地分階段批予葵青貨櫃碼頭,以擴大貨櫃堆場空間及增加駁船泊位,提升本港貨櫃處理的能力。據了解,物業界人士認為該批土地分布較為零散,但由於將會直接計入碼頭「版圖」之內,料可提升本港碼頭的競爭力。

港口後勤地共約18公頃

根據當局早年發表的「善用葵青區港口後勤用地」報告,建議當中四幅共十五點一公頃的土地,將分別以長期契約方式批予九號(南)貨櫃碼頭、七號貨櫃碼頭、五號貨櫃碼頭和八號(西)貨櫃碼頭的營辦商,以增加堆場面積。當局曾經估計,該四幅土地可使葵青碼頭的堆場容量增加約百分之四,即每年增加八十二萬至八十五萬個標準貨櫃單位。

至於餘下兩幅合共三點三四公頃的土地,則會分別以長期契約方式批予九號(南)貨櫃碼頭及九號(北)貨櫃碼頭,用作駁船泊位用途,以便葵青碼頭更有效地處理日益增加的河運至海運貨櫃貨物。

測量師:助收回棕地發展

測量師學會土地政策小組主席劉振江認為,增批土地作碼頭延伸部分的做法正確,因在用地不足之下,近年已有不少大型公司改到新界不同地點處理物流業務,甚至開設露天倉。身兼土地供應專責小組的劉振江指,本港長遠也有需要解決有關地點的棕地問題,故應該早日以多管齊下方式替業界覓地安置,以便日後收回棕地發展。