李聖基下午交代事件。
李聖基下午交代事件。

廣深港高速鐵路香港段試運列車發生出軌事故!一列高鐵昨晚於石崗維修車庫時,被發現尾卡四個車轆偏離路軌,車務營運總管李聖基下午交代事件時表示,經專家檢查後,證實車轆和路軌均沒有問題,但一段維修路軌有工字鐵出現輕微斷裂及變形,懷疑是列車行經時有橫向壓力所致,對路軌承托造成影響。目前列車試行已經停止,直至確保列車安全後再恢復。

李聖基表示,事發在昨晚約7時半,一輛高鐵列車停泊在維修軌道,至晚上9時許有職員進行檢查時,發現列車尾卡右方四個車轆偏離路軌。公司非常關注事件,隨即聯絡專家、承辦商、製造商進行調查。經專家檢查後,證實列車及路軌並無出現問題,惟維修路軌有工字鐵出現輕微變形。

李聖基指出,整個高鐵工程共有4條維修路軌使用工字鐵設計,惟只有今次出事路段的工字鐵出現輕微斷裂及變形,令路軌出現一個小彎位,初步懷疑是列車行經時有橫向壓力,對路軌承托造成影響,強調與物料無關。他又指,經檢查後,其他3個維修路軌的工字鐵均沒有異樣。不過為了安全起見,日後會加強有關檢查。

李聖基又稱,由於列車沒有出軌探測系統,因此沒有接獲有關情況的警報。事故暫對日後通車日期無影響,港鐵會繼續循有關承托物受壓斷裂的方向調查事故原因,一旦完成會盡快向將向政府有關部門提交報告,又強調由於事故屬嚴重情況,港鐵不會單方面確實訂立完成報告時間表。

李聖基續說,高鐵由4月1日起開始試運,主要目的是找出需要磨合的地方及讓職員熟習運作,以確保高鐵開通後可以保持暢順,期間需要進行各種測試,包括扶手梯、消防系統等,目前列車試行已經停止,會在確保列車安全後再恢復試行,至於其他系統測試仍然繼續。

港鐵基建維修總經理黃永健表示,經初步調查,出事的維修路軌列車所偏離軌道的車輪,為車卡尾段右邊四個的車輪,未有確實量度偏離距離,整個維修路軌只有四條是同設計,暫未見有行車路軌出現上述問題。

資料圖片
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