田北辰批評,港鐵監管「九流」,導致今日的亂局。資料圖片
田北辰批評,港鐵監管「九流」,導致今日的亂局。資料圖片

在沙中線紅磡站工程中,除了擴建月台工程以外,在北面及南面連按隧道,以及位於月台東面的列車停放處的工程中,亦出現有施工記錄缺失,以及未經政府同意而擅自改動工程。實政圓桌田北辰批評,港鐵監管「九流」,導致今日的亂局。

田北辰指,事件非常嚴重,並批評港鐵監管「九流」,導致今日的亂局。他又指,港鐵內部應要很大改革。他又促請,港鐵停止以超聲波檢驗沙中線紅磡站鋼筋,並指應在不影響結構安全下,盡可能將鋼筋扭出檢驗,以及開鑿紅磡站以外的地點,以提供證據讓政府信服。

工程界議員盧偉國對表格缺乏情況極不滿意。他指,有四成的表格缺失屬極不理想,甚至是「制度崩潰」,促請政府盡快釐清事件。對於有工程被發現部分接駁位置未經政府批准,鋼筋搭接的方式改為以螺絲帽連接,盧偉國指兩種接駁方法均常用,但任何改動應有圖紙及指引。他認為,沙中線或可局部通車,但必須先確保安全問題,同時應在釐清事實後方考慮使用特權法。

公民黨陳淑莊則表示,現時做法有如港府、港鐵、禮頓層層推卸責任,強調港鐵有四成檢查及測量申請表格缺失,又不知涉及的工程範圍,做法絕對不能接受。她不排除事件是有人刻意註銷工程紀錄,港府應向執法部門舉報。她指市民已失去耐性,亦對沙中線失去信心,冀建制再考慮以特權法調查事件。民主黨林卓廷亦指,沙中線醜聞愈演愈烈,到了難以想像的地步。他批評運房局長陳帆為港鐵董事局成員之一,但記者會上卻把責任推予港鐵,「唔好講到好似受害人咁」,又期望立法會能成立獨立委員會調查事件。

建立時間: 2028
更新時間: 2202