行政會議今早將開會審議委員會提交的中期調查報告,預料政府最快今日公布報告內容。資料圖片
行政會議今早將開會審議委員會提交的中期調查報告,預料政府最快今日公布報告內容。資料圖片

紅磡站去年起屢爆工程問題,政府其後成立獨立調查委員會調查,站內擴建工程連續牆及月台層板鋼筋接駁涉嫌造假問題。委員會去年起召開四十六日聆訊,並於上月底向行政長官林鄭月娥提交中期報告。《星島日報》獲悉,行政會議今早將開會審議委員會提交的中期調查報告,預料政府最快今日公布報告內容。有議員表示,調查報告意義重大,將有助釐清紅磡站內工程問題的因由及責任誰屬。

造價逼近千億的沙中線,已創下本港鐵路史上最貴項目的紀錄,惟去年起陸續被傳媒揭發沙中線紅磡站的工程問題,包括站內擴建工程中疑似有人剪鋼短筋,以及有鋼筋與螺絲帽接駁位造假等,令外界憂心站內的工程結構安全。其後,政府為釋除外界疑慮,於去年七月十日成立沙中線紅磡站調查委員會,並委任前終審法院非常任法官夏正民出任委員會主席。

已徵詢律政司意見

委員會聽取證人口供及查閱有關文件後,已於上月二十五日向林鄭月娥提交中期報告,就沙中線紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程提交調查結果和建議。林鄭月娥曾表示,會仔細研究中期報告,並就公布中期報告的方式及其他相關事宜徵詢律政司意見,在作出決定後會以適當方式公布報告。

據了解,行政會議今早將開會審議中期調查報告,預料政府最快今日公布報告內容。

立法會鐵路事宜小組委員會主席、前九鐵主席田北辰表示,調查報告意義重大,將有助釐清紅磡站內工程問題的因由及責任誰屬。

至於調查委員會聆訊中,不同機構委任的專家證人都對紅磡站的結構安全各執一詞,田北辰直言,工程問題發生初期他已支持港鐵鑿開站內石屎檢驗工程質量,而現時港鐵正進行檢驗,相信可檢視工程質量。

委員會的調查範圍涵蓋港鐵沙中線紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程中的紮鐵工程,及引起公眾安全方面關注的其他工程,並於去年十月中起召開四十六日實質研訊,聽取七十二名證人的證供,當中最受外界矚目的證人有港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權、運輸及房屋局局長陳帆以及指控工程中有人剪鋼筋及被外界視為「吹哨者」的中科興業董事總經理潘焯鴻等。

再有一支鋼筋不及格

另外,港鐵已於本月十五日起使用「陣列式超音波檢測方法」恢復檢測沙中線鋼筋的工作。路政署昨繼續公布沙中線紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽檢測結果,新檢驗的十三支鋼筋中再有一支不及格,扭入螺絲帽長度僅三十五毫米,少於三十七毫米的標準。至今四十八個檢測樣本中,不及格的鋼筋總數累計有十三支,不及格率約為兩成七。

原文刊於《星島日報》