啟德站外貌。
啟德站外貌。

在政府今日接納港鐵兩份有關紅磡站的報告後,運房局局長陳帆表示沙中線大圍至紅磡段將分兩階段通車,首先是大圍至啟德段,將連同現時馬鞍山線,組成屯馬線第一期,於完成列車測試後,於明年首季通車,屆時約3分半鐘一班車。而其他車站,就於紅磡站所有工程完成預計於2021年底或以前通車,至於沙中線紅磡至金鐘段,陳帆指會與港鐵再作評估。

陳帆回應提問時表示,由於可以讓列車調頭的位置,只有啟德站或何文田至紅磡站兩位置,在考慮可行性後,同意上述通車安排,是安全、可靠及有效率的最好選擇。但他指會安排公共交通工具連接因延遲通車,而未有鐵路服務的地區如土瓜灣等地。


他又指是在專業團隊根據實際情況判斷及車站長遠安全後,作出加固車站而非重建車站的決定。港鐵撥備20億元,陳就指港鐵會向相關人士跟進,未必是最終要承擔的費用。

啟德站外貌。
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