沙田大涌橋路,過去5年多發生逾250宗交通意外。 資料圖片
沙田大涌橋路,過去5年多發生逾250宗交通意外。 資料圖片

沙田大涌橋路介乎獅子山隧道公路與石門交匯處一段,過去5年多發生逾250宗交通意外,導致400多人傷亡。有議員質疑建議調低有關路段車速限制,政府回應指目前的車速限制仍然合適,另政府將於今明兩年分階段完成優化交通燈位置工程。

運輸及房屋局局長陳帆書面答覆指,運輸署於去年曾全面檢討大涌橋路的情況,並提出多項短期和中期交通改善措施,以提升該路段的道路安全。短期方面,運輸署已於大涌橋路由獅子山隧道公路至小瀝源路共7個路口,實施多項短期改善措施。

當中包括在路口前的路面以雙白線分隔不同行車方向的行車線;在路口前加設「交通燈在前」的交通標誌,提醒駕駛人士前方有交通燈號控制的路口;重置或移除影響駕駛人士視線的交通標誌或街名牌;在路口安裝欄杆,引導行人使用過路處;及為交通燈安裝背板,讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號。相關的工程已於2019年4月全部完成。

陳帆又指,中期改善措施方面,會優化個別交通燈的位置,特別是設有「綠色箭嘴標誌」的交通燈(俗稱「孭仔燈」),令燈號指示更爲清晰;在路口增加交通島,分隔不同行車方向的行車線;以及加設衝紅燈攝影機裝置。

另外,運輸署已經在大涌橋路南行近沙田圍路路口及火炭路路口分別加設衝紅燈攝影機,工程已先後於去年12月及今年3月完成。政府現正加快進行其他改善措施,包括優化交通燈位置等。