去年中,的士牌價一度高企六百萬元以上。資料圖片
去年中,的士牌價一度高企六百萬元以上。資料圖片

的士業的經營環境大受打擊,盈利減少,連帶的士牌的「身價」亦隨之大跌。其中,市區的士牌價現時僅約五百一十萬元,較年初時逾五百六十萬元,大跌約一成;業界指,現時投資者均抱觀望態度,留意後市發展,並持「愈跌愈驚愈唔買」的看法,擔心若情況持續,的士牌價會進一步下挫。

投資者「愈跌愈驚愈唔買」

隨着過去數年多項大型基建落成,運輸界普遍看好的士業的發展,的士牌價亦隨之穩步上揚;去年中,的士牌的價錢更一度高企六百萬元的水平,惟近期隨着的士盈利能力大跌,牌價亦開始下滑。

的士聯合交易所資料顯示,在連串示威運動爆發初期,的士牌價仍能企穩,惟八月後開始下跌;其中,市區的士牌價現時僅約五百一十萬元,較年初時逾五百六十萬元,大跌約一成水平;至於新界的士牌價,現時僅約四百五十萬元,較年初時逾五百萬元,同樣跌約一成。

香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示,過往的士牌深受熟悉的士業的投資者垂青,因其投資回報不俗,購入牌照後租出,隨即每月穩收逾二萬元收入,每年回報達四厘水平,隨時「今日買,明天即收租」;惟近期牌價卻因應的士業的前景受到影響,他形容現時投資者「愈跌愈驚愈唔買」。

新星的士同業聯會會長陳偉明表示,因應近幾個月每逢周末假期,均有大大小小的遊行示威,當中包括不少堵路的情況,導致前線司機數量大減,的士於周末日的「空置率」亦大幅提高,部分更可達一成,屬近年罕見;若情況持續,預料的士牌價將會更低。