飛航專家表示,這宗事件曝光,可能進一步延遲737 MAX的復飛時間。 AP
飛航專家表示,這宗事件曝光,可能進一步延遲737 MAX的復飛時間。 AP

根據曝光的內部即時通訊紀錄,早在2016年,波音737 MAX型客機首席技術機師福克納(Mark Forkner)就曾告訴同事,這款客機的「機動特性增強系統」(MCAS)模擬測試時,表現極差,運作不受控制。這則通訊紀錄令外界再度懷疑波音早在發生兩宗涉及MCAS系統的空難前,就知道737 MAX系統有問題,並質疑波音是否在調查過程對監管單位誠實坦率。

波音早就知道有這些通訊紀錄,但數個月後才告訴美國聯邦航空管理局(FAA),令外界再度懷疑波音是否延誤通報。消息令波音股價重挫百分之六點八。飛航專家表示,這宗事件曝光,可能進一步延遲737 MAX的復飛時間。

印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空去年10月和今年3月相繼發生737 MAX墜機事故,造成346人喪生。根據初步調查,在獅航與埃航的兩宗空難中,MCAS因為錯誤感應攻角讀數,而突然將機鼻朝下,妨礙機師在起飛後控制飛機的能力。737 MAX之後遭到全球禁飛。

航空管理局批評波音「好幾個月前」就知道有上述即時通訊紀錄,但直到周五才向飛行安全監管人員披露。

聯邦航空管理局長迪克森在致函波音行政總裁米倫伯格的信中表示:「我昨夜審視一份波音昨晚呈交運輸部的文件,內容令人擔憂。我得知波音幾個月前就在檔案中發現這份文件,我希望你立即解釋有關這份文件的內容,以及波音為何延誤向安全監管單位公布這份文件。」