中國原油入口降半成，廿年來首次。資料圖片
內地去年原油進口量下滑5.4%，是自2001年來首度下跌。原因是中國正抑制國內燃料生產過剩，而煉油廠也大量減少了庫存。
中國海關總署周五（14日）公布的數據顯示，作為全球最大的原油進口國，貨運量從2020年的5.4239億噸降至去年5.1298億噸。
過去10年，中國一直是全球石油需求的驅動力，自2015年中國開始向獨立煉油廠發放進口配額以來，中國佔全球石油進口成長的44%。
由於政府審查了獨立煉油廠之間的逃稅和不正常的配額交易，並削減燃料出口配額以限制原油加工，令致全球第二大煉油國的進口放緩。
2020年，在數十年來最低的油價以及燃料需求從新冠大流行的早期影響中迅速恢復下，煉油公司進行了大規模的庫存建設。但在2021年，由於價格上漲和燃料需求增長放緩，煉油商和貿易商減少庫存。
諮詢公司FGE的分析師表示，原油價格上漲、特殊的市場結構，以及政府努力為大宗商品市場降溫的戰略下，導致中國去年的原油進口量大減。此外，在現貨溢價的市場中，即期交貨價格高于未來幾個月的價格，使得公司不願儲存石油。
Energy Aspects分析師估計，中國去年全年有7000至9000萬桶原油從庫存中被提取，其中包括9月時罕見的戰略石油儲備拍賣。而在4月至11月期間，中國的月度進口量連續8個月同比下降。
與此同時，海關數據顯示，中國去年包括管道天然氣和液化天然氣(LNG)在內的天然氣進口量較上年增長19.9%，達到創紀錄的1.2136億噸。
這一增長較上年的增長5.3%有所加快，並得益於中國強勁的液化天然氣購買量，尤其是在去年上半年，中國超越日本成為全球最大的超冷燃料買家。
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