國泰機組人員「客機去、貨機返」造成防疫漏洞,特首林鄭月娥表示會收緊空運檢疫措施,部分進口貨價格恐會上漲或缺貨,包括日本餐廳新鮮食品。有大型日本食材批發商表示,暫未看到收緊措施對日本食材供港價格和數目有太大影響,反而是禁止晚市堂食導致客戶需求大跌,暫難預料恢復晚市堂食後,會否對空運食材造成影響,估計最壞情況是供港高級食材或供不應求,部分餐廳只好以船運乾貨和急凍食品替代,高級新鮮食材與乾凍貨價格可能會相差更遠,屆時一口「靚魚生」的價格或會更高昂。記者:林家希

日本食材批發商力生控股集團,為港澳逾一千五百家餐廳、超市和酒店提供優質日本食品和食材,集團主席高俊傑日前接受《星島日報》訪問。他表示,收緊空運防疫措施落實後,暫時未看到食材輸港情況有太大影響,反而是因禁止晚市堂食導致客戶需求下跌,上月生意量大跌約四成。在這一個多月時間相對沒有空運壓力,若果恢復晚市堂食,會否受航班及運輸問題影響仍未知曉,「會擔心是否政府所言有這麼大影響,現時未有解決方案,若空運大受影響,可能會找替代貨物,如訂購更多船運的乾凍貨」,若空運飛機貨大受影響,高級魚生價格可能更高昂。

晚市禁堂食需求大減

集團執行董事黃永樂提到,該公司主要以兩家日本航空公司運貨,其中一家表明在二月一日至八日過年期間停飛,但未能得悉原因,「可能農曆新年一向是日本餐廳淡季,更可能是航空公司知道香港停止晚市堂食,導致需求大減。」

高俊傑提到,對當局稱部分貨物或無法到港感到有些疑慮,原則上來往日本的航班是即日來回的短途航班,相對影響較輕,「航班減少的原因是收緊措施、機組人員減少所致?還是因為市場變化、航空公司縮減航班所致?這些因素都有待觀察。」

高坦言,該公司以往每周五日、每日運送四至五噸日本新鮮食材到港,但由疫情開始至今,航機大幅減少,亦有不少航班由大機變細機,減少載貨量,須將貨物分拆至兩、三班航班運送,生意興旺時更曾因機倉爆滿,須將部分貨物帶下機,等待下一班航機再送港,曾因此導致隔天才能取貨的情況,尚幸客人能體諒。

高透露,近期空運成本有所增加,暫未將有關成本轉嫁給客戶,又指船運成本升幅更明顯,因為全球運輸均有加價及有延誤,亦因為原材料供應短缺問題,導致部分食材升幅高達兩至三成,個別產品一年內加幅更達三倍,「這是世界物流問題,香港一個城市難以解決,只能適應市場變化。」

促政府制定解決方案

該公司亦有運送產品至澳門。高提到,疫情開始後一段長時間,澳門與日本的航班減幅很大,公司從日本直飛往澳門的空運飛機貨情況,由一星期五日減至每周一至兩日,很多貨物須空運到香港後運往澳門,至近日才有明顯改善。「如果香港與澳門情況一樣,相信牽連甚廣。」

黃永樂補充,停運不但令本港餐廳和酒店等受影響,也令日本當地商戶生意受創,因為香港是日本水產和水果出口的重要市場,集團採購量更佔有些日本魚市場供應商的生意額兩至三成之多。

黃透露,疫情爆發初期航班減少之際,曾向日本駐港領事和日本振興貿易機構反映,對方立即聯絡日本的航空公司,安排增加貨機,「他們很落力幫助日本的出口商」。高俊傑認為,政府應未雨綢繆,若預期空運情況會大受影響,應早些制定解決方案,例如為業界作出增加貨機的統一安排等,「即使不能夠每日到貨,隔日到貨也可以保持供應的穩定性,相信可大大減輕對市場的影響,令業界更放心。」

《星島日報》

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