《《紐約時報》》網站一篇名為《汽車製造商競相控制下一代電池技術》的文章顯示，電池的化學構成已經成為通用汽車、豐田、福特和大眾等公司董事會以及白宮討論的最熱門話題之一。在政府的資金和技術支持下，這些大公司正在熱烈歡迎致力於改造電池的初創企業，這樣它們就不會被電動汽車帶來的工業革命落下。
由於消費者對電動汽車的需求迅速增長，汽車製造商正在上「電池化學速成班」。現時電池佔電動汽車成本的四分之一至三分之一。這些電池大多是由少數亞洲公司生產的。就連在電動汽車市場上佔據主導地位的特斯拉，其實也相當依賴亞洲供應商，並尋求將更多製造業務引入國內。
斯特蘭蒂斯公司（Stellantis N.V.，由美國菲亞特克萊斯勒汽車與法國標致雪鐵龍集團合併而成）等汽車巨頭，不惜斥巨資，投資「因子能量」等初創企業，以其在發展電動汽車能佔有優勢。
美國能源部正在考慮為生產電池或供應生產電池所需零部件及重要礦產的企業提供資金支持。統計顯示，已有至少10份申請等待該機構審批，要求獲得總額逾1500萬美元的資金以支持電池相關項目。
