政府向九國實施的禁飛令明天取消。機管局航班資料顯示，熔斷機制在明天「鬆綁」首日，原被禁飛的九國中，已有七國的航點對本港恢復直航，涉及最少十三航班，當中以菲律賓航班佔最多共有六班，分別來自馬尼拉或宿霧，料亦方便菲傭重新來港工作。本報亦發現，在熔斷日數減半至七日下，即使並非在禁飛之列的國家，例如從新加坡抵港的航班，近日也開始大增班次。當局估計，解禁首日會有二千人抵港，而旅遊界則預期初時以回港商人較多，並指由於航班不多，部分回港人士或要到第三地轉機，料會帶動「駁機」航班來港。
港府於一月八日起先後向澳洲、加拿大、美國、英國、法國、印度、巴基斯坦、菲律賓和尼泊爾實施禁飛令，民航客機不得飛抵香港，曾在過去十四日逗留相關地區的人亦不可經轉機抵港。不過，隨着當局明天開始取消禁飛令，將不再按風險劃分海外國家及地區為A、B、C類，首階段劃一先讓合資格香港居民回港，包括須已打兩針，上機前四十八小時內核酸檢測呈陰性，並已預訂至少七天的隔離酒店。回港後亦需要在機場進行檢測，隨後每日在酒店做快速測試，第六及七日陰性便可離開。
機管局網站昨日開始提供明天抵港的航班，本報發現，截至昨晚九時，原先被禁飛的澳洲、英國、美國、加拿大、菲律賓及尼泊爾將於明日設有航班，其中澳洲及英國各有兩班，美國、加拿大及尼泊爾亦各有一班。菲律賓則有六班，五班由馬尼拉開出，一班來自宿霧，料可方便菲傭重新來港工作。
非受禁航空加至六七班
值得留意的是，在熔斷日數減半至七日之下，即使本身並非在禁飛之列的國家，例如新加坡航空公司，近日也開始大增來港的班次，每天達六至七班，較原本的一至兩班為多。此外，即使部分尚未對港恢復直航的國家，如法國，當地的航空公司已恢復對本港的轉機安排，可經由泰國曼谷或荷蘭阿姆斯特丹抵港。而從英國返港的旅客，除可選擇直航，也開始可經由德國法蘭克福轉機抵港。立法會旅遊界議員姚栢良亦留意到，由於航班不多，部分回港人士或要到第三地轉機，料會帶動「駁機」航班。
他說，過去禁飛一段時間，有大量滯留海外港人希望早日回港，相信本地航空公司會盡量配合，但外航考慮到營運成本和風險，「唔想飛吓又斷吓，飛吓又斷吓」，在首兩星期對重啟或增加航班會持保守態度，只會增至平均七日一機，但有信心會逐步增加。他又指，機位依然有限，機票價格仍比疫情前高，由以往來回七至八千元，到現時單程八千至一萬元，北美更甚。
配合滯留海外港人回港
香港旅遊促進會總幹事崔定邦同稱，留意到陸續有來自九國的預定直航航班，但數目不算太多，很可能是因為航空公司要重新編排班次、調配空中服務員及其他人手、售賣機票等，故預料下月中才會見到明顯增幅。他說，航班熔斷機制仍然生效，同一班客機如有三名或以上乘客抵港後確診，有關航班仍要停飛七日，因此難以肯定日後預定航班能全數啟航。
他表示，解禁首日菲律賓扺港航班已經特別多，反映社會對外傭需求仍然很大，加上又屬短途機，所以比其他國家航班較多。他另指，由於復活節是短假期，大部分留學生會等到五至七月開始放暑假才回港，認為初期到埗的人士以商人為主，以及因家庭因素有必要回港的市民。
林鄭強調堅守「外防輸入」
特首林鄭月娥昨早出席例行記者會時強調，本港仍堅守「外防輸入」策略，自一月起實施的禁飛令持續近三個月，甚至比內地嚴厲，連「自己人」也不准入境，故撤銷禁飛令是一項「理順」的舉措，讓面對焦慮和困難的港人回來。她重申並非放寬任何措施，更不會「躺平」，每日都在檢視措施不完善之處，為求做到滴水不漏。她又透露，目前掌握明日將有約二千人回港，而今天僅有二至三百人。
《星島日報》
