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政府向九國實施的禁飛令明天取消。機管局航班資料顯示,熔斷機制在明天「鬆綁」首日,原被禁飛的九國中,已有七國的航點對本港恢復直航,涉及最少十三航班,當中以菲律賓航班佔最多共有六班,分別來自馬尼拉或宿霧,料亦方便菲傭重新來港工作。本報亦發現,在熔斷日數減半至七日下,即使並非在禁飛之列的國家,例如從新加坡抵港的航班,近日也開始大增班次。當局估計,解禁首日會有二千人抵港,而旅遊界則預期初時以回港商人較多,並指由於航班不多,部分回港人士或要到第三地轉機,料會帶動「駁機」航班來港。

港府於一月八日起先後向澳洲、加拿大、美國、英國、法國、印度、巴基斯坦、菲律賓和尼泊爾實施禁飛令,民航客機不得飛抵香港,曾在過去十四日逗留相關地區的人亦不可經轉機抵港。不過,隨着當局明天開始取消禁飛令,將不再按風險劃分海外國家及地區為A、B、C類,首階段劃一先讓合資格香港居民回港,包括須已打兩針,上機前四十八小時內核酸檢測呈陰性,並已預訂至少七天的隔離酒店。回港後亦需要在機場進行檢測,隨後每日在酒店做快速測試,第六及七日陰性便可離開。

機管局網站昨日開始提供明天抵港的航班,本報發現,截至昨晚九時,原先被禁飛的澳洲、英國、美國、加拿大、菲律賓及尼泊爾將於明日設有航班,其中澳洲及英國各有兩班,美國、加拿大及尼泊爾亦各有一班。菲律賓則有六班,五班由馬尼拉開出,一班來自宿霧,料可方便菲傭重新來港工作。

非受禁航空加至六七班

值得留意的是,在熔斷日數減半至七日之下,即使本身並非在禁飛之列的國家,例如新加坡航空公司,近日也開始大增來港的班次,每天達六至七班,較原本的一至兩班為多。此外,即使部分尚未對港恢復直航的國家,如法國,當地的航空公司已恢復對本港的轉機安排,可經由泰國曼谷或荷蘭阿姆斯特丹抵港。而從英國返港的旅客,除可選擇直航,也開始可經由德國法蘭克福轉機抵港。立法會旅遊界議員姚栢良亦留意到,由於航班不多,部分回港人士或要到第三地轉機,料會帶動「駁機」航班。

他說,過去禁飛一段時間,有大量滯留海外港人希望早日回港,相信本地航空公司會盡量配合,但外航考慮到營運成本和風險,「唔想飛吓又斷吓,飛吓又斷吓」,在首兩星期對重啟或增加航班會持保守態度,只會增至平均七日一機,但有信心會逐步增加。他又指,機位依然有限,機票價格仍比疫情前高,由以往來回七至八千元,到現時單程八千至一萬元,北美更甚。

配合滯留海外港人回港

香港旅遊促進會總幹事崔定邦同稱,留意到陸續有來自九國的預定直航航班,但數目不算太多,很可能是因為航空公司要重新編排班次、調配空中服務員及其他人手、售賣機票等,故預料下月中才會見到明顯增幅。他說,航班熔斷機制仍然生效,同一班客機如有三名或以上乘客抵港後確診,有關航班仍要停飛七日,因此難以肯定日後預定航班能全數啟航。

禁飛安排影響外傭來港工作。資料圖片
禁飛安排影響外傭來港工作。資料圖片

他表示,解禁首日菲律賓扺港航班已經特別多,反映社會對外傭需求仍然很大,加上又屬短途機,所以比其他國家航班較多。他另指,由於復活節是短假期,大部分留學生會等到五至七月開始放暑假才回港,認為初期到埗的人士以商人為主,以及因家庭因素有必要回港的市民。

林鄭強調堅守「外防輸入」

特首林鄭月娥昨早出席例行記者會時強調,本港仍堅守「外防輸入」策略,自一月起實施的禁飛令持續近三個月,甚至比內地嚴厲,連「自己人」也不准入境,故撤銷禁飛令是一項「理順」的舉措,讓面對焦慮和困難的港人回來。她重申並非放寬任何措施,更不會「躺平」,每日都在檢視措施不完善之處,為求做到滴水不漏。她又透露,目前掌握明日將有約二千人回港,而今天僅有二至三百人。

《星島日報》