本港未來將有多個新發展區落成，當中鄰近秀茂坪的安達臣道大型發展項目，將會新增萬伙供應。運輸署早前公布，將安排四條巴士綫服務該區。九巴發言人率先向《星島》表示有興趣競投，更表明一旦成功投得，有意在有關路綫引入全新型號的電動車，讓居民享受寧靜、零排放的巴士服務，並會提供轉乘優惠等。立法會議員顏汶羽指出，秀茂坪交通系統本身已相當擠塞，建議東面發展，未來在安達臣道發展區新增的公共運輸綫路，應該通往將軍澳，再經將軍澳藍田隧道等未來增建的運輸系統前往九龍東等地。記者：杜展銘
安達臣道石礦場發展範圍工程進行得如火如荼，當中包括十一幅住宅用地，八幅由房委會或房協興建資助房屋，另外兩幅則分別用作首置上車盤及純私人發展用途，估計區內居住人口達二萬五千人。最先入伙的是私人住宅為華懋發展的安峯，預計二○二三年落成。
為了配合安達臣道石礦場發展區入伙，運輸署早前公布將安排四條巴士綫服務該區，分別來往鑽石山、深水埗欽州街、九龍站及中環（林士街），預計最早二○二三年投入服務，當中部分路綫會途經現已入伙的安泰邨。
不會因電動巴士加價
值得留意的是，近期政府推出的新發展區，其公共交通綫路是由不同的巴士公司投得。九巴向《星島》表示有興趣競投，發言人稱去年政府尚未公布新的四條巴士綫安排前，已研究區內的道路設計和巴士站位，為繼續服務安達臣區做好準備，並有意安排日後購入的最新型電動巴士服務新綫路，當中包括比亞迪的最新車款，讓該區居民享受寧靜，零排放的環保巴士服務，但強調不會因為採用電動巴士，而把成本轉嫁給乘客，因為新能源巴士已是大勢所趨，也是九巴的營運方向。
九巴稱，採用電巴等新能源巴士是九巴的營運方向，目前採購的電巴足以應付香港的路面需求。若得到政府准許，九巴樂意優先將電巴調配至有關地區，營造更宜居的社區環境。
路綫太集中 「塞爆」秀茂坪
九巴亦指，過去已在安達臣區服務一段時間，隨着區內的巴士網絡逐步完善，倘九巴獲批繼續服務該區，會積極加強該區與將軍澳及東九龍的服務，亦有空間透過現已發展成熟的巴士網絡，為居民提供更多轉乘優惠，新路綫的車費亦有空間比目前的水平更低。
立法會議員顏汶羽則認為，秀茂坪交通系統擠塞的主因，為公共運輸綫路均通往藍田至彩虹等地，致通往相關綫路的主要幹道「塞爆」，即使在安達乘坐巴士前往觀塘，車程亦需十五至二十分鐘，若計及候車時間，與步行所需的時間差不多，故有不少市民寧願步行往觀塘站乘坐港鐵轉車。
顏汶羽指出，因應將軍澳未來將有多個大型交通運輸系統落成，有助區內居民前往九龍東及港島東等地，故建議運輸署向東面發展，未來擬增加的公共運輸路綫，應該通往將軍澳，再經將軍澳藍田隧道等未來增建的運輸系統前往九龍東等地。
他說，若果單計行車距離，相信在安達臣道直接通往觀塘市區的距離為最短，不過由於途經地區的交通相當擠塞，行車緩慢，反而若果向東面發展，途經綫路的車流量少得多，故不排除可以讓市民更快捷地通往市區，冀運輸署考慮。
