富達國際發表研究報告，該行基金經理Casey McLean表示，全球多個市場籠罩在滯脹與地緣政治衝突的陰影，加上原材料成本上升、供應瓶頸遲未緩解，消費需求漸受影響，全球經濟環境烏雲密布。然而，最新數據顯示中國內地電動車產業蓄勢待發的增長潛力，帶來一些正面的市場消息。
鋰價格從年初至3月已飆升近五倍
由於電池平均佔新能源汽車 (NEV) 造價的一半，富達國際分析，隨著鋰價格從年初至3月已飆升近五倍，其他電動車電池金屬的交易價格也遠高於近年的水平，預期電動車市場將備受壓力。事實上，特斯拉（Tesla）到小鵬汽車也於3月開始加價。
中國內地身為全球最大的新能源汽車市場之一，儘管最近價格上漲，截至 2 月為止，電動車銷量按年增達 142%，增長步伐預計持續強勁。富達國際表示，即使以較保守的增長預測來看，市場普遍認為未來三年新能源汽車的普及率會增加一倍以上，達到整體汽車市場的 39%；較樂觀的預測則指出，新能源汽車在2030年將佔汽車銷量的 80%。
預計全球鋰供應下半年逐步改善
整體評估，鋰、鈷等主要金屬價格飆升，將令每輛電動車的價格上升2萬人民幣，可能會拖累新能源汽車市場的增長。目前全球鋰供應仍然緊張，且在需求高企的情況下可能會持續緊拙，預計供應量於今年下半年才有機會逐步改善。
儘管如此，汽車商仍可將大部分的漲幅轉移至消費者，因此截至目前為止，原材料成本飆升對整體新能源汽車需求的影響依然十分溫和。例如，比亞迪在中國內地加價後，3 月份的訂單持續增加，市場滲透率不斷提升。對於考慮該買燃油車或電動車的消費者來說，成本還是關鍵考量，以行駛15000公里估算，燃油車花費平均每年多約 800 美元。
