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港鐵東鐵綫過海段將於本月15日通車,會展站、紅磡站及金鐘站擴建部分將會同時投入服務,由紅磡站前往金鐘站只需約7分鐘。

東鐵綫過海段開通後,金鐘站將變成四合一的「超級轉車站」,外界預料屆時東鐵綫客量會大增。被問到鐵路會否超負荷,運輸及房屋局局長陳帆表示在規劃過程中,當局會因應市民的出行習慣評估客量,加上屯馬綫開通後,成功分流東鐵綫3成客量,相信東鐵綫過海段開通後亦能應付市民出行需求。

陳帆表示,日後港鐵於繁忙時間或會參考目前金鐘站的做法,因應候車情況,即每兩三班車便會安排短程「吉車」接載等候市民。他又指,疫情雖為通車進度帶來挑戰,但團隊間緊密合作令工程進度順利,故原定今年6月至7月的通車時間,可提早至本月15日。

陳帆相信,東鐵綫過海段開通後亦能應付市民出行需求。
陳帆相信,東鐵綫過海段開通後亦能應付市民出行需求。


至於票價方面,陳帆指,因東鐵有歷史因素,同一條鐵路綫有跨境旅程,跨境段票價較高,可補貼本地路段。港鐵及政府均了解歷史背景,針對票價出現「短貴長平」的情況,港鐵公司將會在每年調整票價時提供彈性,以縮窄有關問題。

港鐵公司行政總裁金澤培補充指,隨著網絡擴張,出現新的車程組合,目前只是涉及新站「會展站」的票價有改動,其餘票價不變。他又指,日後市民從旺角東出發,將更四通八達,過海車程更快,但車費未有增加。

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