港鐵東鐵綫過海段本月15日通車,實政圓桌立法會議員田北辰表示,向2間巴士公司了解過,紅磡過海巴士每日將減少3萬多人次,將向政府要求減少班次,而長途巴亦可能損失7至8成生意。

田北辰在電台節目表示,第4條跨海鐵路可由深圳直達中環,是本港鐵路發展里程碑,形容是東鐵綫乘客的「超級大禮」、「平、靚、正」。對於政府和港鐵指,繁忙時間1小時最多承載8.5萬人次,他說「不能接受」,認為實際載客量只有6萬人。

田北辰又說,隨著疫情過去,港鐵乘客量負荷壓力增,而5年後落馬洲支綫古洞站落成,要服務約11萬多人,到時搬入新界北的人口有約20萬,他預期,5年至7年後,乘客會選擇重新乘搭巴士過海。

東鐵綫上水到金鐘的票價,較西鐵綫屯門至金鐘便宜,對於政府表示票價問題交給港鐵處理,港鐵卻指,只會處理同綫「短貴長平」的問題,但不同綫的票價差異問題則不會處理,田北辰對有關做法表示不滿。

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