立法會一個小組委員會討論東鐵綫營運情況,民建聯劉國勳對東鐵線幕門安裝進度表示關注。港鐵公司表示,正在進行調較停車位置等的前期工作,料明年中先在大埔墟站及沙田馬場站加裝幕門。
有議員關注,當局會否就港鐵安全問題設懲罰機制。運輸及房屋局副秘書長黃珮玟指,一向有監察港鐵營運,可就嚴重事故向港鐵罰款,現時主要以勸諭為主。
![大埔墟站現時月台沒有幕門。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/26ff448d88901fd4ff64786a6d89deda/2022-05/00dceb19-a265-423a-aa47-b43954b35a65.jpg)
大埔墟站現時月台沒有幕門。
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東鐵綫過海段本月15日通車,但通車10日後曾於早上繁忙時間有監控系統發出錯誤警號。實政圓桌田北辰質疑,放置在側線的子彈車阻礙故障列車駛入,導致列車服務延誤;港鐵回應指控制中心會檢視措施,確保減少側線被子彈車佔用的時間。
另外,有議員關注港鐵能否重推12卡列車,以舒緩繁忙時間的人流。港鐵指,新信號系統適用於9卡車,若重新行駛12卡車或會影響行車暢順,港鐵會因應乘客量審視班次。港鐵強調,新信號系統可加快列車行駛速度,有能力從現時的2.7分鐘一班車再加密班次,縮短乘客候車時間。
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