創新科技及工業局局長孫東在社交網站專頁發文，坊間就個別事件而對「紅黃碼」的有些批評，在他看來是有失公允。他同時注意到不少人士建議在「安心出行」上加入追蹤功能，以實現早日「零隔離」通關。他理解這些人士的迫切願望，但認為强化「安心出行」已經足夠以及要平衡私隱問題。
孫東認為通過强化「安心出行」功能加強監察新入境的黃碼人士所到訪的處所，以及對這些人士是否按時做核酸檢測進行有效規管，已可實現對黃碼人士的有效行蹤管理，且技術上可行又不影響一般市民使用，容易得到大眾接受。目前資科辦的人員正加緊研發此功能，力求短期内推出，為下一步可能的放寬入境限制提供技術保障。
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他又認為需要仔細研究、慎重實行。「安心出行」的設計考慮是既要達到所制定的特定目標，又要最大限度地滿足市民對私隱的關注。當年首推時，除了强調其防疫功能外，也特意強調了無追蹤功能，目的就是讓市民安心使用。他形容，追求社會最大公約數，恰恰是「安心出行」的最奇妙之處。
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他亦注意到坊間近日來對「紅黃碼」有一些批評和建議，資科辦的人員正以此為鞭策，努力改進工作。他解釋，「安心出行」程式主要是根據相關部門提供的名單進行比對，然後系統自動向有關人士發出「紅黃碼」。當初設計於「安心出行」程式加入「紅黃碼」功能時，目的是要確保系統能夠忠實地執行指令者下達的指示。至於向哪些人士發出「紅碼」或「黃碼」以及什麽時候轉碼等，主要是遵照指令者所提供的數據庫資料，並非依靠自身的判斷。
他希望市民支持「安心出行」，共同為科學防疫、精準抗疫做貢獻。他也希望「安心出行」能夠為香港早日通關、儘快恢復正常的經濟生活創造條件。
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