棍波一定好？

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　　棍波車頻臨絕種，因此令很多年輕一輩車迷趨之若騖，但凡聽到「棍波」、「手波」跑車，都願意高價入市追捧，尤其一眾JDM日版經典跑車。筆者先要在此「利申」，自己也是「棍波控」，開了棍波車接近三十年，直至現在仍然棍波車日用代步。棍波一定好？當然不是啦，在愈來愈繁忙的香港道路，每天駕駛棍波車返工、放工塞車絕對是苦差，說到底都只是我一廂情願的堅持。堅持甚麼？……「有手波我就買囉」！

　　上星期試了一部棍波保時捷Cayman GTS 4.0，詳情可到《駕駛艙》社交網站平台看試車影片，那是一部極具吸引力的「波子」跑車，有齊應該要有的好玩元素，包括6速手波、Porsche GT部門新研發的4.0水平六缸自然吸氣引擎，而且很多Options裝備都變成標準配置，約143萬元車價也不算離地。問題只是它的6速波箱跟GT4一樣存在太過「長氣」的問題，即是2波踩盡油門加速，要等很久待轉數緩緩升至極限才能轉上3波，等到天光，有點掃興，我覺得7速PDK半自動波箱版本GTS或GT4會是更適合香港的配搭。