2020年歐洲車輛碳排放量下降12%

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更新時間：20:00 2021-04-27
發佈時間：20:00 2021-04-27

繁忙都市增設充電樁，給駕駛人士改換電動車的最大誘因。

早前，英國Jato Dynamics數據分析公司，發表2020年度歐洲汽車的碳排放量New European Driving Circle(NEDC)為106.7g/km，雖然結果較歐盟原先訂下96g/km目標仍有一段距離，但相比起2019年度的平均數值，卻錄得12%明顯減幅！意味着歐洲主要的汽車生產商，為避免向歐盟繳納巨額罰款而獲得的成果；據Jato Dynamics報告指出，2020年度能達到106.7g/km碳排放量，主要是有賴歐盟所訂出的嚴苛限制，令各大車廠不得不在研發新車前，先把減排目標放在首位，加上近年不少歐洲國家，針對消費者換購電動車推出相應優惠，以及肺炎疫情下令不少人價值觀改變有關，從實際數據所知，2019年歐盟國家共售出1,470萬輛內燃機汽車，隨後下降至2020年度860萬輛。惟分析指出東歐地區，依然對內燃機車輛有較大需求，個別地區如斯洛伐克、捷克、波蘭等國家的碳排放量，仍未有明顯減少趨勢，相對下來自荷蘭、丹麥、葡萄牙、瑞典、芬蘭和法國等國家，平均的碳排放量則低於100g/km水平，當中又以積極推行電動車的瑞典成效顯著，目前全國已有32％為純電動車輛。然而，Jato Dynamics亦留意到部份汽車品牌諸如Subaru、Jaguar及Land Rover卻反其道而行，旗下汽車產品的總碳排量達155.3g/km和147.9g/km(勢必要面對歐盟相應的罰則)，相對較積極減碳的汽車品牌如Lexus、Toyota及Mazda則錄得97.5g/km，而PSA汽車集團則緊隨其後為97.8g/km而已。文：William、圖：Audi、Ford