2020年歐洲車輛碳排放量下降12%

近年流行車中泊或汽車露營,可能會造成車輛有較大的碳排放量。

早前,英國Jato Dynamics數據分析公司,發表2020年度歐洲汽車的碳排放量New European Driving Circle(NEDC)為106.7g/km,雖然結果較歐盟原先訂下96g/km目標仍有一段距離,但相比起2019年度的平均數值,卻錄得12%明顯減幅!意味着歐洲主要的汽車生產商,為避免向歐盟繳納巨額罰款而獲得的成果;據Jato Dynamics報告指出,2020年度能達到106.7g/km碳排放量,主要是有賴歐盟所訂出的嚴苛限制,令各大車廠不得不在研發新車前,先把減排目標放在首位,加上近年不少歐洲國家,針對消費者換購電動車推出相應優惠,以及肺炎疫情下令不少人價值觀改變有關,從實際數據所知,2019年歐盟國家共售出1,470萬輛內燃機汽車,隨後下降至2020年度860萬輛。惟分析指出東歐地區,依然對內燃機車輛有較大需求,個別地區如斯洛伐克、捷克、波蘭等國家的碳排放量,仍未有明顯減少趨勢,相對下來自荷蘭、丹麥、葡萄牙、瑞典、芬蘭和法國等國家,平均的碳排放量則低於100g/km水平,當中又以積極推行電動車的瑞典成效顯著,目前全國已有32%為純電動車輛。然而,Jato Dynamics亦留意到部份汽車品牌諸如Subaru、Jaguar及Land Rover卻反其道而行,旗下汽車產品的總碳排量達155.3g/km和147.9g/km(勢必要面對歐盟相應的罰則),相對較積極減碳的汽車品牌如Lexus、Toyota及Mazda則錄得97.5g/km,而PSA汽車集團則緊隨其後為97.8g/km而已。  文:William、圖:Audi、Ford

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