受夠電動車的氣?美國研究報告指約18%電動車主重回燃油車懷抱

大型充電站遠離民居,未必可以惠及電動車主使用。

現今世界各大車廠積極開發電動車,原來要讓電動車普及化,以及駕駛人士樂於使用,最大關鍵不在於車款或售價的吸引力,而是最基本的充電設施是否足夠及方便程度!早前,美國加州大學戴維斯分校(University of California Davis, UC Davis),一份針對電動車的研究報告(並於Nature Energy期刊發表),指出自2012-2018年間當地有4,160名人士購買電動車代步,惟調查發現至今竟有20%插電式PHEV混合動力車主,以及18%純電動EV車主經已回購燃油車輛。當中,70%受訪者直言家中未有Level 2充電樁(是指240V電壓、充電功率19.2kW以下),導致車輛充電時間拖長,反觀燃油車只需停留油站約3分鐘,便能加滿油兼且有大概500公里的續航力。再者,雖然加州設有多個公用充電站,惟近2/3受訪者未曾使用過,原因在於充電站距離太遠、充電等候時間過長等;報告中更強調,許多電動車主並非家住獨立屋,沒有就近的停泊位讓車輛充電補給。未知香港政府相關部門,會否參考這份研究報告,以制訂未來推行電動車的發展藍圖,否則最終只會功虧一簣!  文:William、圖:Audi、Ford、Tesla

市內開僻快速充電樁,有助解決電動車補足的需要。

市區主要幹道或商場設置充電位,有利車主出行期間作充電補給。

標籤: Audi Ford Tesla PHEV EV

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