EQC400豪華四驅 林保怡 電車新鮮人

●Bowie是正宗汽車發燒友,原來今次是他首次試開電動車。

  說到車,林保怡(Bowie)坦言喜愛原始,平日愛開棍波車,不過近年巿場上電動車愈出愈多,似乎令他漸漸心動起來。今次《駕駛艙》挑選了一部平治EQC純電動四驅車給Bowie試駕,看看這位「電車新鮮人」有何評價!

  Bowie是正宗汽車發燒友,他笑說本身喜歡 棍波車,原來今次是他首次試開電動車,「我一向鍾意原始直接駕駛感覺,不過今次試過這部EQC400後,覺得電動車確實不錯,輕輕踩油已經好有力,靈活度令我很欣賞。」

  實地試駕所見,車子無論起步或加速爬頭反應都非常爽快有勁,而且運轉異常寧靜暢順,難怪Bowie試完之後似乎對電車產生了好感。

  EQC400擁有時下最流行五門五座四驅SUV車身格式,Bowie也覺得車身體積大小適中,「如天窗再加大一點,車廂感覺會更開揚。不過座位設計很舒服,甫坐上車就感受到平治那種豪華舒適感。」

  車子擁有傳統汽油四驅SUV格局,車廂設計新穎,中控台10.25吋觸控屏幕提供各式資訊之餘,也支援最新MBUX Augmented Reality for Navigation虛擬實境導航系統顯示,還有360度泊車鏡頭、自動泊車功能等,泊車睇位毫無難度。一向少用汽車電子系統的Bowie,也大讚儀表板各項顯示很清晰,「雖然我都是集慣自己睇位泊車,但對於大部分駕車人士來說,電子系統相對更安全穩陣,最重要是儀表板設計都好靚,跟整部車的高科形象融為一體。」

  此車設有不同模式供選用,試車當天Bowie只用上Comfort模式,他覺得即使爬斜加速,不必調校至Sport模式已經很夠力。試車完畢,Bowie面露笑容作出總結︰「這部EQC400雖為純電車,但力量、操控和駕駛感受跟汽油車一樣美滿。雖然不算是大型SUV,但車尾箱空間也夠寬敞,實用度頗高。整體來說很滿意了,不過這部車令我更期待往後推出的EQ電動車系列如EQS、EQA、(甚至傳聞中電動G-Class)EQG的出現!」

EQC400 4Matic規格
傳動:80kWh鋰電+前後馬達,四驅
馬力/扭力:408ps/77.5kgm
尺碼:4,762×1,884×1,624mm
0至100km/h:5.1秒
續航力:417km(WLTP標準)
充電時間:中速約需11小時(7.4kW交流電)
售價: $1,071,133起(一換一計畫約$881,133起)
查詢:仁孚行/2504 6140

  文︰Angel

  圖︰蔡建新

●Bowie喜歡?棍波車,不過試駕此車後對電車產生好感。
●中控台10.25吋觸控屏幕,支援最新MBUX虛擬實境導航系統顯示。

●車頭沒有引擎,下方設有馬達及電器系統。
●Bowie很欣賞這款21吋AMG款式輪圈設計,不過這是附加項目。
●試駕車配有全套AMG-Line車身包圍,配襯亮黑色車身,型格十足。
●電動車優點勝在扭力夠大,即使用Comfort模式爬上斜坡已很夠力。
●EQC整體來說令Bowie頗滿意,不過他更期待未來推出的EQS、EQG等電動車。
●尾箱空間標準容量有500公升,還可以將後座翻平提升載物空間。
●Bowie大讚座位十分舒適,甫上車已感受到平治汽車的豪華感及氣派。
●後排腳位算闊落,可惜天窗未覆蓋至後座。
●車廂表板周邊以真實金屬及仿木紋飾片襯托,用料造工細緻精美。

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