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  • 2022年7月6日 星期三

本周專題│市場存在隱憂 電動車首次賣贏汽油車 充電配套不足惹關注

近年香港電動車交付量持續攀升,據運輸署本月初公布今年3月私家車(新車)登記量統計,電動車史上首次賣贏汽油車,證明了電動車成為本地車市主流,可惜本地充電配套不足問題可能會愈趨嚴重,成為一個很大隱憂。
  運輸署本月初公布了今年3月車市統計,當中有幾組驚人數字值得關注,首先是3月份私家車(新車)全月登記數量2,993輛,當中電動車佔1,829輛,佔有率61.1%,即是說電動私家車首次賣贏汽油車,創造了歷史,前所未見。Tesla在3月份登記數量高達1,610輛,以倍數拋離第二位平治(190輛)及第三位本田和鈴木(各112輛)。Tesla在3月份單月成交量創下歷史新高,甚至超越不少傳統汽車品牌的全年(或兩年)銷量數字。

●Tesla在3月份新車登記數量高達1,610輛,成為本地車市大贏家。
●Tesla在3月份新車登記數量高達1,610輛,成為本地車市大贏家。

        要留意是現在尚未到換購電動車高峰期,預料明年愈來愈多其他牌子電動車加入市場,成交量會繼續破頂。不過,當電動車每月以倍數增長之時,全港充電配套不足問題,可能變得很嚴重或者惡化,付費充電價格可能因此急升,到時大家寧願排長龍等充電抑或捱貴價汽油?
  香港汽油價格持續高企,汽油站牌價升至$23.54/升,即一輛小車每次入滿一缸油可能要一千多元,不少車主因此轉買電動車,一來充電費用無論怎樣加價,仍比汽油便宜很多;二來電動私家車「一換一」首次稅務寬減限期(2024年3月31日止)愈來愈接近,即使現時充電配套不足,但很多人都抱着一試無妨的心態去換購電動車。可惜疫情下汽車生產原料不足及物流受阻影響下,電動車首當其衝,部分熱賣車款交付期長達一年,若然不想捱貴油,立即享盡電車優惠,唯有選購一些相對「冷門」現貨電動車款。

●豐田尚未有任何電動車產品,唯有以新款式慳油混能車款如RAV4 HEV、C-HR及Sienta小車等,抗衡高油價吸引準買家。
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  汽油車是窮途末路?這又未必,不少傳統品牌汽油車代理商,近期主力推銷細容積引擎,以及配備Mild-hybrid混能系統的慳油車款。又或者為現貨汽油車提供更多優惠、額外免費升級配置,甚至推出特低供車利率,以及三年保證金額回購計畫等等作為招徠,企圖在電動車潮流之下,加強汽油車的競爭力!始終仍有不少用家認為充電相對麻煩及花時間,而且電動車推陳出新,質量只會愈來愈好、續航力愈來愈長、價格只會愈來愈相宜,正如其他電子產品或電器一樣。早買雖然早享受,但究竟這一刻換購電動車,等上半年至一年才收車是否明智之舉?

●現代Ioniq 5電動車非常搶手,交車期已排至2023年底。
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●平治今年一口氣推出多款電動新車如EQB(左)及EQE(右),大部份可於今年底交付。
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●富豪受惠XC40 Recharge電動車熱賣,3月份晉身十大成交榜。
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●近年鈴木旗下多款小車備受追捧,3月份以112輛成交量躋身成交榜三甲位置。
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